TianMa provkörning

Batteri är klart ballanserad, klart utformad, nästan klart limmad:

Provkörningen gick bättre än förväntad, spänning är stabilt, styrka fantastisk, batteri med dedikerad BMS skrattar åt belastningen och levererar styrkan stabilt utan spänningsfall. Jag var brutalt i ca.9.5km och det gick åt 16% batteri, och via Bluetooth och dedikerad App är avläsning:

Med andra ord: total räckvidd 55km i maxfart… J

Möjligt räckvidd 8mil i lugnt tempo… J

Resultat fantastisk stabil batteri för el-moped…  

Fortsättning följer! 

TianMa projekt

Vår och värme, finns det nåt bättre än att hitta nytt projekt, nåt elektrisk kanske:

Det är en TianMa elmoped såld av Goodwheel en gång i tiden innan konkurs. 48V och bly batteri med 2000W borstlös motor har det varit som konverterades till litium och har stått länge så litium pack fick skada i form av 4 döda celler… L

Då Så, dags att rädda moped och skapa stabil fungerande objekt en gång till… jag har byggt batteri pack till en kille med elkonverterad moped och detta pack användes för att säkerställa att TianMa fungerar, och det gör det:

Plan är följande; malla batteri och se hur mycket plats finns och bygga så stort pack som möjligt, så fram med 26650 celler och börja mäta:

Fortsättning följer!

Populär elektriskt fordon

Jag undrar ofta vad skulle vara framtidens fordon. Ska vi åka elektrisk, hydrogen, hybrid eller kanske diesel som förbrukar 0,1l/mil… ingen vet.

Det finns intressant teori att följande kan vara aktuellt mer och mer:

Jag har alltid gillat cyklar och mopeder och motorcyklar. Att elektrificera dem är ännu roligare tycker jag.