Sverige Laddhybrid land 2017

Året 2017 såldes totalt 19210 Supermiljöbilar i Sverige utav 379.255 bilar total sålda enl. BilSweden:

Tittar man i tabellen som Bilsweden publicerar så ser man att Sverige gillar laddhybrider. VW Passat GTE är mest sålda modell och Mitsubishi Outlander PHEV är på plats två samt på tredje platsen hittar vi KIA Optima PHEV.

Mest sålda elbilen är Nissan Leaf tröts att modellen daterar från 2011. Näst på elbils lista är Renault Zoe pga. mest förmånligt pris och leasing avtal, tredje är Tesla Model S tack vare sin räckvidd och laddnings nätverk och det spelar ingen roll som billigaste kostar 750.000kr.

Slutsats är ganska självklart; Sverige är Laddhybrid land tack vare tjänstebils policy och förmån som favoriserar bilar med lägre utsläpp och där dem mest sålda modellerna utmärker sig med fantastisk låg förmånsvärde.

På elbils front sker ganska mycket kommande år 2018. Nissan börjar sälja uppdaterade Leaf och vår nya Leaf 2 Zero är planerad för leverans mars 2018, jag är ganska övertygad att Nissan har bra produkt och recept att kunna sälja massa elbilar om dem bara anstränger sig lite. Zoe ZE40 ska säkert uppdateras med nya funktioner och det spekuleras att ZE40 ska få snabbladdning som kan teoretisk omvandla Zoe till mest elbil för pengarna och utan konkurrans. Hyundai skickar massa ”tease” propaganda om sin nya el-modell KONA; bil i storlek som Renault Zoe eller syskon KIA Stonic som teoretisk kan slåss med Zoe om batteri storlek, lul-lul funktioner om priset hamnar rätt dock jag är mycket skeptisk tack vare Hyundai Ioniq fiasko som speglas med mycket låg försäljning. Hyundai har glömt att det inte är ”bara” viktigt att skapa produkt som ”liknar” mest sålda hybriden på marknaden Toyota Prius, man behöver skapa stark konkurrens kraftigt pris med ”vill ha” andan som Ioniq tyvärr saknar! VW har lovat nya modeller, bättre utrustning och massförsäljning attraktiv pris för nykommande elbil modeller. VW är stor spelare som kan göra revolutionerande produkter och ”vill ha” bilar dock det sista som var värt att satsa på är elbilen jag kör idag VW E-UP… kom igen VW, sluta "teasa" med e-Golf 48kWh bygg en sån istället, Golf GTE impulse och GTI elektrifiering är välkommen inte bara som "tease", sluta satsa på diesel och börja fatta att dieselgate har skapat folkets motstånd mot VW märket, skapa Folka-elbil med folka-pris annars blir snart KIA mer attraktiv än VW! På tal om KIA det spekuleras om elektrisk version av NIRO deras mest sålda hybrid bil. KIA Niro elektrisk om det presenteras med lika bra pris som hybrid och laddhybrid syskon kan vara elbils revolution eller ”game-changer”, jag har konstigt vibb och känner att KIA kan köra om alla konkurrenter eftersom deras strategi, design, reklam, attityd, pris, allt hamnar rätt och lite längre än konkurrenternas. Har man provkört Niro eller Optima så vet man vad jag pratar om!

Gott nytt 2018! Go-electric!

Att leva med VW E-UP fortsättning

Japp, det har gått såååå länge sedan jag skrev om elbilar… tyvärr, massa hemma projekt som var mer viktiga än att skriva om elbilen! Nu är höst här och Paris Motor Show och massa nyheter i form av elbilar. Massa nya modeller är så gott som leverans klara så som nya Hyndai Ioniq som kommer i år som elbil, Nya och uppdaterade Renault ZOE med nytt och starkare batteri, BMW i3 har nytt batteri paket som är också starkare och bättre. Mycket nytt att kommentera, provköra och försöka sprida nyheter om… vad ska man börja nånstans…

Jo, jag kör med min E-UP till vardag och sedan inköp så fick han nya 450mil på mätaren, har haft ständig 150km räckvidd hela sommaren. I morse ute temperatur var så låg som bara 2*C och min E-UP för första gången visar 127km som möjligt räckvidd. Jag börjar med att trycka på ECO och ECO+ och så stiger siffran upp till 144km… OK höst är här och lägre temperaturer, vi får se vad blir när det sjunker ännu lägre… små irritations moment så som buller från back vagn hörs inte längre, tror att jag är van nu att det låter lite, vi får se när vinter kommer jag kanske slänger lite isolation på det nakna plåten i bagage utrymmen... Att bagage är trång och djup inte är så relevant längre eftersom jag är van med det och planerar noggrannare vad skulle transporteras... Car-Net fungerar som det skulle efter ombyggnad och det är skönt att kunna starta klima, starta och avbryta laddningen om det behövs eller justera laddnings effekt, osv. E-UP är fantastisk tills jag köper nytt objekt... 

Solcellerna också producerar mindre, från 12-14kWh vi sjönk till bara 7-8kWh i produktion, det är bara att gilla läge… snart åker vi skidor... 

Fortsättning följer 

Göteborg Energi kundtidning Nr3 2016

Vi har samarbete med Göteborg Energi eftersom dem förvaltar energi som vårasolceller producerar, samt vi är kunder hos dem och köper El… 

Jag fick eran att vara omslagsman på kundtidningen av Göteborg Energi Nr.3 2016 och dem hade intervjuat mig:

TESLA MODEL X

Tesla är elbils tillverkare som har mest användarvänligt elbil på marknaden med längst räckvidd, bäst snabbladdare nätverk och stabilaste samt mest omtyckta produkt som är i exklusivt segment där bilarna kostar 900.000kr och uppåt. Model X är nyaste produkt som Tesla har officiellt presenterad nyligen. Model X är  fyrhjulsdriven SUV, med speciella dörrar som öppnas uppåt, fantastisk snabb och stark elbil första som kommer med dragkrok som standard, första serie producerad elbil med aktiv ”bioweapon defence mode” eller aktiv kemisk bomb skydd, räckvidd på hela 400km/laddning osv.

Här är video inspelning från introduktion ceremoni:

Om man bara hade haft möjlighet att investera 1.250.000kr i en bil då skulle man kunna gratulera till skaparna. Jag bara respekterar deras skicklighet och kreativitet. Länge leve elbilen!

Glad elbils midsommar!

Det är midsommar och dags att läsa av elproduktion. En till ganska tråkig år backom oss med inte så värst mycket soldagar och så totalt sedan installation fick vi nästan 7000kWh:

Autoped NV – vintage elmoped är klart byggd. Fungerar så bra och stabil. Super rolig skapelse som kommer upp till 4mil/laddning och kan åka så snabbt som 50km/h. Fantastisk svårt att avstå köra så fort jag har 10-15minuter tid att hoppa på och njuta av vind i ansikte. Återstår att snygga några detaljer när jag hittar inspiration, annars 100% fungerande:

Laddhybriden fungerar som en klocka. Jag har idéer att bygga ett nytt objekt därför är pärlan annonserad och står till salu:

Ion elbil är fullträff sedan inköp. Uppfyller alla krav vi har för lokal transport. Kommer 12-13mil i sommar Sverige. Lätt att köra, bekväm, driftsäkert, ekonomisk, lättlastad och flexibelt. Har försökt att hitta ursäkt att bytta till något annat elbils objekt men hittar ingen. Kanske om någon kommer med bra bud… J

Glad midsommar och provkör elbil, det är så fantastisk gott att säga upp abonnemanget hos oljebolagen och sluta smutsa omgivningen!!!     

solcellerna och elbil i februari

Solen lyser och solcellernas vinter sömn är över. Igår vid hemkomst efter jobbet har jag konstaterad att 2.5kWh är producerad:

Häftigt att man kan utnyttja solenergi redan i februari. Hoppas det blir fler soliga dagar i kommande period och att solcellerna kommer snart i 10kWh/dag nivå…

En till fenomen är märkligt, elbilen har börjat visa mer än 100km räckvidd eftersom värme behöv inte är så stort som kalla vinterdagar:

Solen gör att värme aggregat inte behöver kämpa för att leverera värme till kupé. Snart så blir det 150km räckvidd siffran när luftvärme stiger till 10-15*C…

Förnybar energi är framtiden och vi provkör framtidsenergi redan idag,

Testa själv, det är spännande faktiskt!!!

TÄBY – KUMLA med Peugeot iON elbil fortsätning

Jag är i Västerås på McDonalds äter middag efter ganska långt och kämpigt resan från Täby mot Kumla. Jag är glad eftersom bilen snabb laddas uppkopplad mot Fortums ChademoCharge&Drive laddare. När jag kommer tillbaka till bilen så står det i displayen att bilen har laddat bara 25% och att det har blivit fel i kommunikation mellan bil och laddare… vilken dag tänker jag och vad är det med laddarna… jag återställer laddare och sätter mig i bilen och glor i display som tickar sakta men säkert mot 80%

Huh det gick lite bättre att ladda andra gången… jag kopplar om laddare och startar laddningen igen för att ladda till ≤90%... laddaren startar men efter ett par minuter samma meddelande kommunikationsfel… starta om igen och så övervaka laddningen igen och sakta men säkert så kommer det till 95% där laddare avslutar laddningen. Jag är nöjd eftersom i displayen står 89km som möjligt räckvidd…

Jag knappar i navigation nästa mål som är Köping ungefär 47km borta och där laddare kan finnas men det inte är bekräftat… körningen börjar samtidigt som regn och det gillar jag, då kommer dimma också... det är bra tycker jag eftersom bilarna kör ganska försiktigt och lugnare när det är dimma… jag gasar super försiktigt hastighet är kring 80km/h och ekonometer i bilen visar mycket låg förbrukning… som tur det är inte så mycket trafik torsdag eftermiddag omkring 17:00… jag är nästan i mål i Köping och räckviddsmätare visar 51km… cool tycker jag och ber gud att det finns fungerande uttag nånstans i Köping… anländer till Max i Köping och så ser jag stolpe som liknar motorvärmare uttaget samt elbilsymbol framför… jihi, jag parkerar, kopplar bilen och det fungerar:

Jag fikar 45 minuter själv på Max i Köping medan batteri laddas… jag går ut och vrider på nyckel och YES 65km som räckvidd mätaren gissar… jag tänker en halv timme till och minst 80km måste jag ha för att vara på säkert sidan… en promenad till ICA stormarknad och handla lite godis… 45minuter senare visar räckviddsmätaren 79km och ¾ tank och då kopplar jag bort kabel och smyger iväg mot E18 till Örebro McDonalds Charge&Drive Chademo…

Första kontakt med E18 är uppförsbacken ganska brutalt och energi krävande… jag ser lastbil i backspegel som kommer mycket snabbt… samtidigt som lastbilen kör om mig så tänker jag nu eller aldrig trycka gaspedal till botten, bilen hoppar och jag kör i 90km/h bakom Fransk långtradare… enligt ekonometer förbrukning är minimal, hastighet 85-92km/h och navigering är överens med räckviddsmätaren 65km till mål mot 72 möjliga… jag taktar bakom långtradaren och siffrorna är OK… en mil senare 55/65, nästa mil 45/57… 2mil till mål 20/30… jag fortsätter bakom långtradaren och spolarvätska är slut, vi närmar oss Örebro och långtradaren svänger på rastplats, jag är så glad att jag tutar till föraren och fortsätter mot Fortums Charge&Drive Chademo i Örebro… nån km innan mål min bränsle symbol börjar blinka men jag frirullar ifrån E18… jag står nu bakom McDonalds Örebro där Fortums Charge&Drive Chademo är placerad… 

jag måste konstatera att laddnings kabel är så mycket misshandlat och tvinnad runt att det tog mig en minut att kämpa med kabel och vrida allt tillbaka… jag kopplar Chademo och det är samma 14% kvar enligt display… 7 minuter senare jag har 50% laddnings nivå och avbryter laddningen eftersom det är bara 15km till hem…

Nu kan man köra lyx med värme på… vilken skillnad och lättnad att parkera på garage uppfart ca. 8 timmar efter påbörjat resa…    

Var det värt? självklart!

Skulle du göra om det idag? NEJ!

Slutsats: laddnings infrastruktur längst E18 suger brutalt!

Om varje bensin station har haft en snabbladdare då skulle jag varit hem på halvtid!!!

Vad kan man hoppas? Att dem som kan subventionerar laddnings infrastruktur och pratar med folk som har erfarenhet med elbilar istället att lyssna på lobbyister, ligister och teoretiska analytiker som kan ingenting om nånting och försöker subventionera elbils priser med symboliska 40tkr/bil!

Vad är elbil utan laddare? Samma som bensinare utan bensin!!!

VW E-UP helg provkörning

Jag lånade e-UP över helgen. Hade provkört bilen tidigare men var tillsammans med andra personer och fick ingen chans att få respons från mina nära och kärra vad dem tycker om bilen. Så, jag fick bilen i fredags och då började långa provkörningen. Faktum är att jag skulle hellre tagit eGolf men som Möller bil Örebro hade förklarat så finns eGolf hemma men bilen är i varmt garage och väntar tills officiell presentation. Sen ska dem erbjuda kort provkörning till spekulanter i första vevan. Nästa steg blir längre provkörning möjlighet till kunder och sen ska man kunna låna bilen för längre utvärdering.

E-up är VW första moderna massproducerade elbil. Säljstart var tillbaka i sista kvartal 2013. Tills idag var bilen såld i Sverige i blyga 170 exemplar sedan introduktion. Det finns förklaring varför bilen säljs inte så mycket och det är att man inte kan hitta reklam för bilen nånstans, laddnings infrastruktur i princip finns inte, UP-modellen är inte populär i Sverige lika mycket som i södra EU tex, och sist men inte minst priset som är dubbelt jämfört med bensin/diesel/gasol syskon.

Komfort enligt min familj är mer än acceptabelt, bilen bjuder med 5 sittplatser och vi har testat åka med farmor till lördags match i det lilla elektriska folkvagnen och det gick alldeles utmärkt. Vi alla fick plats och E-UP fick utmärkelse att det bjuder på mer än man förväntar sig. Vi hade 2 ganska stora ryggsäck med tränings kläder som fick plats i bagage. Storleks mässig vi tycker att E-UP är acceptabelt kompromiss för att vara första/stads bil för familj av 4 som ibland har farmor, svärmor eller kompis med sig, eller åker och storhandlar utan behöv att nödvändig ha cross-country 3.5liters bensinslukare/stridsvagn som åk fordon.

E-UP är glad och mycket pigg bil. Den bjuder med mycket mer kraft än det behövs för att kunna köra och takta med trafiken. Jag har varit ganska kaxig i några situationer och bilens respons i form av acceleration och fart hade överraskat mig så mycket att det påminde om när vi läkte med RC bilar när vi var barn. Som sagt fart resurser är obegränsade känns det som. E-UP har raffinerade finesser som underlättar liver i nordiskt klimat så som eluppvärmd fram rutan, fjärr styrd värme och mycket snabb kupévärmare. Nackdel är att såna finesser förbrukar energi och förkortar räckvidd vid lägre temperaturer.  

E-UP har deklarerad räckvidd på 150km/laddning och bilen har snabb laddning möjlighet som är mycket begränsad eftersom laddnings infrastruktur knappt existerar i många delar av Sverige. Jag har testat förbrukning och fick 1.5kW/mil som lägsta förbrukning på landsväg med snitt hastighet 70km/h. En sån siffra är nästan omöjligt för elbils nybörjare och skulle snarare vara kring 2kW/mil som skulle resultera i max räckvidd omkring 100km/laddning eftersom E-UP har batteri med 18.7kWh total. Man kan förvänta sig 7-8mil/laddning vintertid såna dagar när temperatur kryper långt under 0⁰C. Det är bilens svagaste punkt som jag kunde hitta.

Annars är lilla elektriska folkvagn mycket enkelt bil, lätt att köra, styv som VW brukar vara, med lite krångligt navigation/extra display som inte är intuitiv och bjuder med lite konstigt räckviddsmätare som man inte kan lita på 100% eftersom siffran förändras ganska snabb beroende av kör stil, vägunderlag, temperatur och massa andra faktorer. Med andra ord vi har sett mer enklare och trolig display i andra elbilar.

Slutsats är enkelt, E-UP är en av dem bästa elbilar som man kan köpa idag. Jag tycker att det är mest bil för pengarna. Super rolig bil som kompromissar inte på det som elbilist verkligen behöver i sin bil. E-UP är roligaste elbilen som jag har provkörd. E-UP är första elbilen som värsta motståndare av elbilar i min familj skulle vilja ha omedelbart. E-UP har etablerat sig som absolut Nr.1 på min ”ville ha listan”. 

Om E-UP är så bra jag kan tänka mig att eGolf skulle kunna vara synonym för elbil… fast det är bara jag som babblar! J

Prius laddhybrid 3.3 och Fiat 500EV

Mitt nya batteri projekt fortsätter och det verkar som att jag har MURPHY på besök!

Mitt batteri svets aggregat har börjat leva sitt eget liv. Har försökt med olika åtgärd och gammaldags lödkolv är det som hade visat sig fungera bäst att få ihop batteri pack… 

Första pack är klart och ser ut helt OK:

Nästa steg är få ihop en till likadan och bygga klart första 72V pack och testa ordentligt med last och ladd aggregat innan jag slösar mer tid för mitt batteri lek…

Fiat 500EV fungerar mycket bra!

Det finns små detaljer som stör mig, så som att bilen är död om man öppnar dörren, då måste man starta om… fast jo längre tiden går dessutom mer man vänjer sig till dem små detaljer som var störande tidigare… har inte testat räckvidd än men det känns som att man kan komma minst 8 mil, kanske 10 mil med ganska försiktigt körning, och 12 mil deklarerade är bara att drömma om eftersom 15kWh/12mil=1.25kWh/mil… då måste det vara dag utan trafik, vind, med 20*C, utan att man överstiger 80km/h och ganska flat och rakt sträckan…  

Eller det kanske går, jag testar när det finns lite tid över… J

Fiat 500EV

Sedan några dagar tillbaka min dröm kom till uppfyllelse, 

min fru har köpt till mig en ny leksak:

Det handlar om en elbil Fiat 500EV. Lilla italienare har nybilskänslan eftersom den inte har gått mer än 400mil total. Bilen är konverterad i Göteborg 2010 och företaget som hade konverterad bilen gick i konkurs, det måste finnas bra förklaring varför fast det är en annan historia.

Min italienare Fiat 500 också känd som Cinquecento/Topolino i Italien, eller Elefantrumpan i Sverige, eller FICO i Bosnien har mycket karaktär. För det första kör upplevelse är grym som en gokart helt enkelt och charm är otroligt stark att man dras till bilen på nån konstigt vänster. 

Ska försöka uppdatera i framtiden hur det är att leva med 500.

Ett stort tack till min fru, ”jag älskar dig”!   

J

Prius laddhybrid 3.3 och ett nytt projekt

Jag har laddat för nya projekt. Det som är mest populär idag heter ”standard litium batteri”… mitt val är 26650 LiFePO4 cell med 3000mAh och 3 till 6C deklarerade styrkan, ett riktigt slitstark batteri cell. Mitt plan är att bygga ett nytt batteri paket för laddhybrid – Prius och en el-moped. Just för detta projekt är material redan hemma eller på väg hem från olika leverantörer/världs delar. Ska försöka beskriva hela processen av batteri uppbyggnad som är ganska enkelt.

KIA SOUL elbil

KIA SOUL elbil börjar säljas snart 

och så här startar reklam kampanj

 med slogan alla måste återladdas:

Verkligen! J

KIA SOUL EV

Kia lanserar snart sin första elbil. Koreansk biltillverkaren har skapat en ny plattform för sina bilar som dagens Ceed and Soul har gemensamt. Vitsen är att hela golvet har separat utrymme för batteri placering samt att chassi är lite längre, lite styvare och med gemensamma delar som gör produktion mycket effektivare och billigare framförallt. Nya SOUL EV är framhjul elektrisk driven med batteri pack som har 27kWh. Batteriet är lite lättare än konkurrenternas, också lite starkare och kan leverera mer ström samt laddas lite snabbare utan temperaturutveckling, allt tack vare nytt teknologisk uppfinning från SK Innovation Battery Company. 

KIA SOUL batteri har dessutom klima paket som gör att batteri har samma arbetstemperatur oavsett årstid och kan garantera att räckvidd vintertid och sommartid är nästan samma, ganska nära 200km max. KIA bjuder i sin nya elbil med ett nytt uppfinning i form av adaptiv klimat system som kan värma varje sittplats i bilen separat. Återstår att se pris när bilen introduceras, och spekulationer är att 36.000USD ska vara start pris i USA. Om vi applicerar samma filosofi som andra biltillverkare använder så hamnar nya KIA SOUL nära 360.000kr i Sverige. Framtiden är ganska ljus när det gäller nya elbilar… J

Jag var Sveriges veckans energisparare på E-on facebook sidan

Inlägg av E.ON Sverige.

Vinter, snö, låga temperaturer och elbil...

Vinter, snö, låga temperaturer, hur fungerar elbilen i kylan vintertid?

Om bilen är byggd till låga temperaturer med batteri värme, smart kupé värmare då fungerar det lika bra oavsett årstid. Om bilen har inte såna finesser som gör att dem motstår kylan så fungerar dem inte alls bra, eller så har dem nedsatt prestanda i form av halverad räckvidd eller värme aggregat som är inte tillräckligt helt enkelt. Så om man är elbil spekulant nu är det dags att provköra elbil och testa vad olika modeller står för. Rekommendation till er är låna elbil nu, när det är kallast, och utvärdera… en och samma bil kan ha bara 50km räckvidd vintertid och 150km sommartid. 

Inget negativt mot elbil, jag bara tipsar hur man kan undvika mycket negativa överraskningar! Min lilla trokännare är byggd för Nordens klimat med separat batterivärmare och bensin kupévärmare som garanterar samma räckvidd i alla årstider… 

J

Nissan Leaf såld i 100.000 exemplar globalt

Nissan Leaf är världens första elbil massproducerad och såld globalt. Bilen fyller 3 år på marknaden och nyligen hade 100.000 exemplar blivit såld enligt Nissan statistik. Respekt måste man säga eftersom det handlar om ny teknik, ganska obeprövad och sataniserat från alla som ville fortsätta borra olja och bränna fossilt bränsle för att transportera sig. Det som är konstigt och gör mig besviken är att Nissan-Sverige säljer Leaf med världs dyraste prislapp till sina svenska kunder. Dem har helt enkelt missat chans att sälja mängd bilar, att ta över andelar från andra producenter och att sätta milstolpe och fundament till elbilägande i Sverige… Tyvärr, nya modeller från andra producenter har kommit med mer utrustning, ännu spännande teknik och mycket lägre och förmånligare pris. Hoppas att Nissan vänder sig och tittar runt samt anpassar sin politik till verkliget, Leaf har försenat mer framförallt här i Sverige hög teknologisk och framgångsrik land. 

Länge leve LEAF!!! 

Grattis en gång till!!!

J

RENAULT ZOE - nyaste reklam

Elbilar… när man säger ordet ELBIL första som man tänker på är slotbilar-elbilar…

En sån slotbil – elbil typ av reklarm har skapad Renault. Här är reklam film:

Renault ZOE elbil är en av första massproducerade renskapade elbilar från Fransk Renault… Tyvärr säljs bilen inte så bra i EU, har bara blyga försäljnings siffror som man kan klaga på massa olika faktorer. Zoe säljs bara med batteri leasing avtal som köparna inte tycker om, bilen är inte tillgängligt i alla EU länder, samtidigt som återförsäljarna av Renault gör nästan ingen reklam eller promotion av ZOE elbil…

Hur som helst här är nyaste Renault reklam för ZOE elbil som man inte kan köpa i Sverige tack vare Renault Sverige som vägrar börja sälja ZOE. 

Nissan Leaf & Chevrolet Volt vinterkörnings statistik från Canada

FleetCarma, Kanadensiska firma som har skapat app MyCarma har publicerad data från fler än 7000 körningar som blev sparade I databank. Statistiken avslöjar hur Nissan Leaf och Chevrolet volt beter sig I klimat som mest liknar Sverige. Faktum är att batteriet är lika stark som svagaste cell, om man ska applicera samma regel på testade bilar dem presterar lika bra som den dag eller period när batteri presterar sämst.

Här finns hela artikeln:

http://www.greencarreports.com/news/1089160_nissan-leaf-chevy-volt-range-loss-in-winter-new-data-from-canada

Leonardo DiCaprio stödjer e-formula racing team

Hollywood stjärna Leonardo DiCaprio stödjer e-formula racing team baserad I Monaco med Gildo Pallanca Pastor som är ägare till elbil producent Venturi Automobiles.

Formula E tävling börjar nästa år med huvud roll att promovera och ge kick till elbils marknad.

DICaprio säger: "The future of our planet depends on our ability to embrace fuel-efficient, clean-energy vehicles."

“Framtiden för vår planet är beroende av vår förmåga att ta till sig bränslesnåla, ren-energi fordon”

Bland många som skulle tävla i Formel E finns Renault, McLaren, chassi - tillverkaren Dallara, och US technology group Qualcomm, Michelin, and Sir Richard Branson's Virgin group.

Tävlingen serie skulle vara i 10 av världs ledande stad så som Beijing, Los Angeles, Miami, Buenos Aires, Berlin and London.

FORMULA E roules!!!

NORGE Elbils heligt land

I Norge köps 1 elbil per 10 sålda bilar hela November 2013. 

Om man ska vara politisk korrekt så är siffran ännu bättre, 

1434 nya elbilar sålda + 249 begagnade elbilar

 utav 12079 bilar total sålda November 2013. 

Heja NORGE!!!

http://ofvas.no/bilsalget/bilsalget_2013/bilsalget_i_november/