NV Autoped elektrifiering – batteri

NV Autoped projekt rullar vidare. 

Enligt Autoped vetare/kunniga och tolkningen så är min objekt 1953 års modell… 

wow, respekt att det är så fin skick för sin ålder!

Elmotor och kontroller har kommit. 

En till elmotor + controller är på vägg… 

Jag skulle vilja testa 2 olika typer för att välja det som passar bäst…

Batteri är utformad och ska ihop svetsas men innan jag gör det så bygger jag en 16S BMS i sandwich mellan 2st plexiglas skivor för att säkerställa funktion:

Nästa steg är att koppla celler med BMS och ihop limma i "plast-honeycomb”,

 a.k.a plast-bikaka form som skulle kläs i garvat skinn för att matcha handtag och sadel… folk runtomkring mig bara rullar med ögonen och begriper inte vad jag pratar om… skulle försöka knappa bilder under resan för att visa var och hur det gick…

Fortsättningföljer… J

Autoped NV elektrifiering, batteri utformning

Det tog en hel del smörjolja, skrov byte, och puts sen en provtur…  

vilken lätt trampad cykel Autoped NV är… 

det var länge sedan jag körde så fint cykel 

och att allt fungerar efter lite omsorg är fantastisk!

Nästa steg är batteri… har en 48V 10Ah:

Men jag ville ha en egen konstruerad LiFePO4 16S4P

 med 26650 3300mAh/cell och 51V 13200mAh total 

som teoretisk skulle kunna driva cykel en timme…

Mycket fundering och så kanske har jag klurat klart batteri:

Återstår att bygga klart batteri!

Fortsättningföljer!

J

Autoped NV elektrifiering, första steg

Nya projekt provkörd utan motor… 

Mycket lätt trampad cykel som har så mycket charm…

Och så börjar el-konvertering med borttagning av allt som inte behövs,

avfettning och tvätt… 

Nästa steg är att försöka polera pärlan och återskapa

 så mycket som möjligt av originalet… 

Om resultat inte blir som tänkt kanske lackering skulle utföras… 

Fortsättning följer... klik migJ