Update på material fronten, Batterierna har kommit:
Fortsättning följer!
Elektrifieringen fortsätter. Autoped 1951 skulle användas som dötters gymnasie projekt. Hon och jag skulle bygga projekt tillsammans. Hon skulle lära sig eldrift och tekniska delen, hon skulle projektera och bygga hela allt. Jag är konsult och övervakar samt skaffar delar för hon saknar kunskap, tid och budget pengar för projekt. Hon skulle skriva och dokumentera allt som riktigt uppsats.
Sedan sist skaffade jag Selle Royal sadel, original Crescent 1950 styre, nya slangar och däck och skönheten är provkörd som cykeln... Vilken känsla att trampa pedaler och känna på 70-åringen som rullade smärtfritt på Kumla asfalten sedan gud vet hur länge sist:
Vi har elmotor som måste ekras om med original fälg. Vi har controller som skulle monteras in i original bensin tank, lite symbolisk och praktisk att dölja alla kablar där. Sen skulle bromsar rustas upp och kompletteras med modernaste skivbromsar för att kunna säkert och stadig stoppa. Batteri paket skulle vi bygga med modernaste 21700 celler där 13st skulle serien kopplas och få 50V, samt 4celler parallellt för att få hela 20Ah. Batteri paket skulle övervaka 35A Battery Management System som skulle aktivt balansera paket, förhindra kortslutning och säkerställa att förhindra överladdning eller djupt urladdning och hel dränering av celler. Mycket kvar att göra...
Elektrifiering av Autoped 1954 – blå fortsätter. Styre, sadel och andra små delar sökes fortfarande. Har hittat 3 olika donatorobjekt och måste åka till säljarna och inspektera om delar passar… Min cykel mästare kompis KEMAL är tillbaka till Sverige, besöker honom först idag och inspekterar vad finns i verkstaden att ”sno”…
Elmotor är beställd, det blir en 1000W BLDC motor:
Tyvärr finns inte att handla med 24 tum fälg, det blir 28 tum istället och ekrar för ombyggnation skulle beställas. Batterier skulle ställa till mycket dilemma. Jag har hemma massa celler LiFePO4 kemi 26650 och dem är omkring 3000mAh…
har också en hel del 18650 2500mAh från handverktyg. Tittar man volumetrisk energiinnehåll alla moderna celler så ligger faktisk 21700 cell med sina 4500-5000mAh som vinnare eftersom man kan klämma nästan dubbel så mycket kapacitet i samma volym. Så jakt efter 21700 batteri celler är på G också… Wish me luck!
Jag hade dröm en gång i tiden att elektrifiera riktigt gammal moped. Drömmen gick i uppfyllelse när jag hittade Autoped 1953, en Svensk mopedhistoria som jag elektrifierade och som används och körs så fort jag har lite tid eller behöv… Sedan Autoped 1953 elektrifiering drömmarna svängde mot TOMOS, en charmig 1980-talare som jag fick ny och åkte som ungdom:
Nej men, vi drömmer och söker oss till drömmar, det är högre makter som
bestämmer och dem hade serverat mig följande:
Lång historia kort, jag skulle hämta ved från Mattias och efter lång
eftermiddag på hans gård fick jag present, syskon till min Autoped 1953:a
nämligen en Autoped 1954:a… snacka om ödet…
Plan är följande:
·
Fortsättning följer!
