Renault Zoe ZE40 en månad senare

Sedan 6 veckor tillbaka är Zoe ZE40 min Daily driver... hittils bästa elbils investering och game-changer... definitivt prisvärt objekt, en alternativ som jag hade varit mycket skeptisk emot men i praktiken mycket-mycket elbil för pengarna...

Jag gillar:

1. Vinter räckvidd på 220km galant
2. 3-fas laddning och flexibilitet 
3. Formfaktor är gott 
4. Prestanda helt underbar både rapp och lagom 
5. Effektivitet är exemplarisk i ECO läge
6. Räckvidds mätaren är exemplarisk och gissar mycket rätt
7. Fjärrvärme nyckel knapp styrd är underbar och värme pump effektiv
8. Lagom komfortabel och inställningsbar kupé och ratt
9. Prisvärt och human total kostnad
10. Design, finesser, förpackning fortfarande modern trötts ålder
11. Lätt tvättad utifrån och in med tålig material val
12. R-Link app fungerar som det ska
13. CanZE app är användarvänlig
14. Serviceavtal är prisvärt

Mindre bra detaljer:

1. Dubbdäck bullrar jämfört med friktion (välj dubbfria,  enorm skillnad i ljudnivå)
2. Laddlucka inte gillar frost och is och kan fastna under -5*C
3. Baksätet inte delbart, men finns på 2019 modellen
4. Backkamera saknar rengörings funktion
5. Regnsensor inkonsekvent ibland och intervall styrningen inte det bästa
6. Spolning till vindrutan svår ställd och konstig placerad för vinter användning
7. TomTom navigering saknar updatering,  kan köpas dock för 99kr
8. Back Dörrar har högplacerad och designad handtag men man vänjer sig, dock högt för barn
9.  Luftmotstånd design smutsar bilen lättare och oftare
10. Backstolar värme skulle vara uppskattat men ej dealbreaker!

Skulle man väga alla bra saker mot mindre bra detaljer så hamnar Zoe ZE40 ganska högt, om inte på plats Nr.1 på min elbils mest prisvärt listan. Dagens sanning är att man inte kan köpa mer prisvärt elbil idag. Mindre bra lista består av massa detaljer som kan åtgärdas, typ byt till friktions däck, smörj laddlucka med antifrost och behandla oftare, kom på att rengöra Backkamera oftare, spolning i vindrutan redan fixat med lite justering och nya torkarblad, osv. Jag skulle ha svårt med bilar som har otrolig buller som inte kan fixas, eller att sittposition är konstig och ej ställbar samt förlåtande, eller att man inte kan kommunicera med bilen och fjärr starta klimatiseringen... sånt är viktigt och icke förlåtande för mig om bilens inköpspris är norr om 400.000kr... Begagnad Zoe ZE40 för 150-ish tusen med batteri hyra på ca.1000kr är fynd om man skulle jämföra och vara ärligt samt praktiskt och lite mer flexibelt samt förlåtande... jag gillar min supermini Zoe ZE40 skarpt tills jag hittar nästa objekt lite mer tilltalande :-) 

Länge leve elbilen!

Jag har köpt ZOE ZE40 med batteri hyra

Jag har haft ZOE ZE40 på bevakning sedan några månader tillbaka…

Det kom annons på blocket den 25 januari 2019 med ZOE ZE40 Intens med batteri hyra och det var ”normal” pris… jag kontaktar Upplandsmotor i Sollentuna och via CHAT det sägs klart och tydlig att bilen är tillgänglig och har vinterhjul samt alla original kablar som följer med bilen 10A hemma kabel samt Mode3 snabbladdningskabel… jag tvekar inte mycket och skickar direkt intresseanmälan…

Nästa dag svarar säljare och skickar offert… vinterhjul begagnade fixar han och han skickar med 10A hemma kabel samt  Mode 3 kabel… detta var inte med klart text i annonsen…

Vi kommer överens och bokar leverans.

Jag åker till Sthlm, Upplandsmotor i Sollentuna, träffar säljare, det är trevlig bemötande och hämtar bilen:

På vägg hem det kommer meddelande i ZOE displayen, jag är redan 5mil borta och på väg hem 15mil kvar att åka, det är mycket trafik och snökaos, tänker inte vända tillbaka:

Konstigt, att TPMS inte är inlärda i bilen… jag försöker göra det själv och fattar direkt att dem inte sitter monterade på hjul. Mycket konstigt att utrustning som följer med bilen är inte duglig och utformad att uppfylla krav och tekniska föreskrifter. Jag kontaktar säljare och följande svar kommer med e-post, jag citerar:

Hejsan, Tack själv Kul att höra att du är nöjd. Vinterhjulen kom med gratis i affären, jag vågar inte svara på om det finns TPMS på dessa då det enbart är standard på sommarhjulen.

VARNING!!! För oseriösa säljare och företag, dem skulle göra allt och försöka lura dig, hade man inte varit insatt och fattat att kablarna inte finns då skulle dem inte skicka med bilen, TPMS behåller service tekniker kanske i samband med säljare och kanske säljer privat… tittar man vad sånt utrustning kostar på andrahandsmarknad då pratar vi:

1. TPMS sensorer 4st total 1000kr (+extra montering och ballansering på ca.1000kr)
2. 10A hemma laddnings kabel 3500kr
3. Mode3 laddningskabel 2500kr

Jag kan bara vara arg på sig själv för att jag inte hade frågat alla frågor till sista detalj, att vinterhjulen kom gratis i affärren är konstig svar eftersom man betalar 160.000kr for bil med utrustning då förväntar man sig att allt fungerar utan varnings meddelande mitt i första körningen hem!

Upplands Motor Sollentuna,  just nu är min kund omdöme mycket negativ och jag skickar VARNING till alla bil spekulanter att Upplands Motor säljarna inte är 100% ärliga!

Men, ZOE ZE40 är fantastisk och jag tänker inte åka och lämna bilen tillbaka, jag fixar själv TPMS… nu börjar ZOE ZE40 upplevelse resa, ska försöka jämföra nya supermini med alla andra elbilar jag hade ägd och kört… kan kanske vara intressant läsning…

Fortsättningföljer!

  

Renault ZOE 41kW med 400km räckvidd

Elbils nyheter, jo det finns en hel del och mest spännande är nya Renault ZOE med 400km räckvidd som är 150km mer än gamla 250km siffran:

https://www.renault.se/bilar/personbilar/nya-zoe.html

Vad betyder det i praktiken?

BROSCHYR / PRISLISTA

Det är samma Renault ZOE som tidigare med lite kosmetiska nyheter in i kupé samt med starkate batteri som är vidare utvecklad produkt från LG-chem och har 35% mer energi densitet än gamla batteri. I verkligt liv kommer man 300km sommartid och kanske i bästa fall 200km vintertid. Det är fantastisk och omvandlar Renault ZOE till mer användbar till bredare publik… det finns lite nackdelar med nya modellen också:

•           Renault är stenhård med sitt batteri Leasing som betyder att man måste betala batteri hyra varje månad, dock dem har sänkt pris på 41kW/400km modellen till 1199kr med obegränsad antal mil, räknar man att inköpspris är lägst bland alla elbilar 244tkr bas modell minus 40tkr i supermiljöbilspremie gör att ZOE kan vara matematisk attraktiv om bra Leasing deal introduceras…
• Laddningen! Här har Renault dödat sin elbil eftersom ända möjlighet för snabb laddning är faktisk bara 3-fas 22kW eller i praktiken 2.5 timmar att återställa batteri kapacitet, eller om man kör 250km tex. och önskar köra tillbaka så  behövs det 2 timmar laddning för att göra det, eller att man är medveten om att ZOE är ingen lång åkare…

Vad är vitsen med ZOE när man inte äger batteri och när man inte kan snabb ladda? 

Hur tänker ni som skapar Renault elbilar? 

Är det modell enbart för hemtjänst service? 

Kanske elbil för stad bara och folk som äger 2 bilar? 

Svårt enigma, inte logisk alls, svårt att acceptera! 

Tiden kommer att visa om nya ZOE säljs eller inte…