Renault ZOE ZE40 3 månader senare

Nu är det vår, värme och fina temperaturer som elbilar gillar mer än nordisk kyla. Min Zoe ZE40 är fortfarande underbar. Bilen levererar mycket stabil räckvidd och förbrukningen sjönk från 2kW/mil till 1.6kW/mil. Med andra ord 20+ mil blev helt plötsligt 30+ mil som möjligt räckvidd nu på våren.

Vinterhjul är borta och sommarhjul låter nästan ingenting. Ljud i kupén har blivit mycket mer avslappnande och jag repeterar att min första val är friktions och inte dubb däck, fast dem kom på köpet...

TPMS sensorerna måste programmeras varje gång man monterar hjul eftersom Renault hade skapat bilens-log med enbart 4 minnes platser i bilens dator. Därför behöver man besöka verkstad och byta däck om man inte har TPMS läsare och OBD dongle samt lämplig diagnos program för att fixa detta. Så, innan man byter jag rekommenderar CanZE app som man kan ladda via Appstore eller Googleplay. Detta är dedikerad verktyg för elbil entusiaster som hjälper med bilens inställningar, avläsningar och annat utvecklad av entusiaster och elbilskunniga. Med CanZE man kan läsa av TPMS och byta dem, så gör man i rätt ordning och antecknar på varje däck innan byte då kan man ha ID antecknad och byta med appens hjälp nästa gång. Så glöm inte detta!

Klimat aggregat i bilen är så gott som avstängd nu eftersom luft tempertur är behaglig och fin annars känns det som att när det är super kallt det blir extra effektiv, när det är super varmt också mycket effektiv AC, men när temperturer är i mitt i mellan AC har svårt att dosera rätt i AUTO läge, kör man manuell inställning det blir exemplarisk och bra. All klimat användning kostar energi så jag försöker snåla så mycket det går.

Batteri hälsa enligt CanZE diagnostik är 97% i min Zoe ZE40, man kan bara konstatera att efter mer än 3000mil och 2år har batteri så gott som nyskick.

Nästa utmaning blir att testa längre strecka och snabbladdning. Zoe ZE40 har 3-fas upp till 22kW laddningen och det finns gott om 32A TYP2 laddnings uttag så jag planerar åk till Arlanda och tillbaka, det blir intressant att se om batteri räcker 23mil i ECO 94km/h och hur lång tar det att återställa sedan upp till 90%...

ZOE ZE40 har visat sig som stabilast elbil hittils och prisvärt alternativ till alla nya elbilar med 64kW och prislapp över 400’kr och dem andra med 40kW och priset på 360’kr. Är man fundersam så säger jag sluta fundera och ge chans till ZE40!

Länge leve elbilen!

Fortsättning följer…

Tack till alla Blogger läsare, jag flyttar min blogg till WordPress pga. stängning av Blogger. Tack ska ni ha för support och visat intresse, vi ses på:

https://ackumulator.wordpress.com/

Renault Zoe ZE40 en månad senare

Sedan 6 veckor tillbaka är Zoe ZE40 min Daily driver... hittils bästa elbils investering och game-changer... definitivt prisvärt objekt, en alternativ som jag hade varit mycket skeptisk emot men i praktiken mycket-mycket elbil för pengarna...

Jag gillar:

1. Vinter räckvidd på 220km galant
2. 3-fas laddning och flexibilitet 
3. Formfaktor är gott 
4. Prestanda helt underbar både rapp och lagom 
5. Effektivitet är exemplarisk i ECO läge
6. Räckvidds mätaren är exemplarisk och gissar mycket rätt
7. Fjärrvärme nyckel knapp styrd är underbar och värme pump effektiv
8. Lagom komfortabel och inställningsbar kupé och ratt
9. Prisvärt och human total kostnad
10. Design, finesser, förpackning fortfarande modern trötts ålder
11. Lätt tvättad utifrån och in med tålig material val
12. R-Link app fungerar som det ska
13. CanZE app är användarvänlig
14. Serviceavtal är prisvärt

Mindre bra detaljer:

1. Dubbdäck bullrar jämfört med friktion (välj dubbfria,  enorm skillnad i ljudnivå)
2. Laddlucka inte gillar frost och is och kan fastna under -5*C
3. Baksätet inte delbart, men finns på 2019 modellen
4. Backkamera saknar rengörings funktion
5. Regnsensor inkonsekvent ibland och intervall styrningen inte det bästa
6. Spolning till vindrutan svår ställd och konstig placerad för vinter användning
7. TomTom navigering saknar updatering,  kan köpas dock för 99kr
8. Back Dörrar har högplacerad och designad handtag men man vänjer sig, dock högt för barn
9.  Luftmotstånd design smutsar bilen lättare och oftare
10. Backstolar värme skulle vara uppskattat men ej dealbreaker!

Skulle man väga alla bra saker mot mindre bra detaljer så hamnar Zoe ZE40 ganska högt, om inte på plats Nr.1 på min elbils mest prisvärt listan. Dagens sanning är att man inte kan köpa mer prisvärt elbil idag. Mindre bra lista består av massa detaljer som kan åtgärdas, typ byt till friktions däck, smörj laddlucka med antifrost och behandla oftare, kom på att rengöra Backkamera oftare, spolning i vindrutan redan fixat med lite justering och nya torkarblad, osv. Jag skulle ha svårt med bilar som har otrolig buller som inte kan fixas, eller att sittposition är konstig och ej ställbar samt förlåtande, eller att man inte kan kommunicera med bilen och fjärr starta klimatiseringen... sånt är viktigt och icke förlåtande för mig om bilens inköpspris är norr om 400.000kr... Begagnad Zoe ZE40 för 150-ish tusen med batteri hyra på ca.1000kr är fynd om man skulle jämföra och vara ärligt samt praktiskt och lite mer flexibelt samt förlåtande... jag gillar min supermini Zoe ZE40 skarpt tills jag hittar nästa objekt lite mer tilltalande :-) 

Länge leve elbilen!