måndag 3 december 2018

Elbils priser i Sverige Och EU

Dags att titta på priser av elbilar i Sverige och Europa.
Ska man börja från billigaste eller dyraste, spelar ingen roll, typ billigaste:

VW E-up kostar 284.900kr och har 18kwh batteri 9-15mil 
Kia Soul EV 316.000kr och 33kwh batteri 16-25mil
Renault Zoe med batteri 324.990kr och 41kwh batteri 20-30mil 
Nissan Leaf 387.400kr 40kwh batteri 19-25mil
Hyundai Ioniq electric 397.900kr och 30kwh batteri 18-24mil
VW E-Golf 418.900kr 36kwh batteri 18-25mil
BMW i3 120Ah 419.000kr batteri 44kwh 22-33mil
Kia E-Niro 429.000kr 64kwh batteri 35-45mil

Nya rapport bekräftar det som jag vet sedan länge tillbaka, att tillverka elektrisk drivlina mot konventionell kostar mycket mindre pengar:

Nästa punkt är elbilens batteri vars mest avancerade celler kostar:
Men Tesla är teknologisk 3 steg före alla andra och tillverkar egna celler samt egna batteri pack så alla andra betalar upp mot 200USD/kWh klart batteri pack plug&play...

Varför predikning om elbils drivlinan och batteri? För att sprida sanningen om elbilen som låter så här: Elbil kostar lika mycket att tillverka som motsvarande diesel eller bensin eller hybrid värsting. Att på köpet kommer massa lul-lul utrustning är trend som försöker dölja och motivera höga priser. Nästa dimension är subvention som plussar priset i hela EU ca. 4000-7000EUR/bil.

Och som grädde på kakan bil tillverkarna producerar så små serier elbilar och hävdar att dem kostar så mycket att dem förlorar stora summer på varje såld exemplar. VW har kapacitet på absolut max 1500st E-Golf per månad och dem tillverkar lika många per dag konventionella bilar. Hyundai & Kia har kapacitet ca. 20.000ex/år per modell global.

Tesla tillverkar 5000st/vecka av deras ”budget” Model 3 long range med ca.50mil räckvidd, vars pris är ca.50.000USD max utrustad bil i USA. Bara att jämföra Kia Soul EV kostar 33.950USD. Tesla har haft mer än 500.000 beställningar av Model 3 innan dem  började leveranser. Dem kommer till Europa snart och ingen vet vad Model 3 skulle få som RRP. Det som är känd är att Model 3 genererar 30% ren profit enligt Munro&assotiates firma som är specialiserad i kartläggning av bilar och deras komponenter samt teknologi bakom:

Varför anstränga sig och skriva om allt detta. Tänk VW Golf GT på kampanj just nu 239.900kr, bara att tillverka sån drivlina med alla komponenter kostar lika mycket som att tillverka 36kwh batteri:

Och kampanj GT för 240-ish mot E-Golf för 420-ish... 180tkr skillnad, minus 60tkr supermiljöbilspremie... och sedan säger VW att dem skulle börja tillverka elbilar för 20.000EUR i nära framtiden på MEB plattform:



Läser ni fortfarande då behöver man fråga sig själv hur kommer det att billigaste elbil idag kostar så mycket och varför elbilar idag kostar nästan 2ggr diesel, bensin eller hybrid bilar. Jämför Golf och E-golf, Ioniq hybrid och Ioniq EV, Niro Hybrid och E-Niro, Zoe och Clio... tänk 2 ggr innan ni betalar förmögenhet för elbil!  
Funderar man göra nytta till miljö välj snålaste hybrid och investera skillnad i solceller, vindkraft andelar, effektivare värme eller nåt liknande, i nära framtiden skulle elbilen erbjudande likna vad jag och många andra fick betala för Leaf 2 Zero, dagens pris minus bonus-malus premie minus supermiljöbilspremie 😊 och det var fantastisk deal...