Mitsubishi återkallar 14.700 elbilar!

Mitsubishi är tvungen att återkalla 14.700 elbilar enligt Routers. Det handlar om olika modeller som tillverkar Mitsubishi och säljs som Mitsubishi M-IEV, Citroen C-zero och Peugeot I-on. Det hade visat sig att bromsarna behöver översyn och att bromsservo krets skulle bytas. Byte/åtgärd tar 30 minuter.

Första och största återkallande utav serie producerad elbil, skriver GREENAUTOBLOG!

     

Statistik supermiljöbilar 2012 enl. BilSweden

Statistik supermiljöbilar 2012 enl. BilSweden

	December 2012	Jan-dec 2012	Jan-dec 2011
Toyota Prius Plug-in	48	499	-
Nissan Leaf	20	129	-
Opel Ampera	2	88	2
Volvo C30 Electric	5	88	48
Chevrolet Volt	3	33	1
Citroen C-Zero	4	29	31
Volvo S60 N Laddhybrid	22	42	-
Peugeot iOn	-	9	28
Mitsubishi iMiev	1	9	71
Smart for Two Electric		2
TOTAL	105	928	181

2,8% hybrider/EL bilar registrerade under 2012… eller 928 supermiljöbilar att vara exakt. Grattis Sverige, man börjar bli små stolt att bo i ett land där människor inser att alternativet finns. Jag hoppas att siffrorna exploderar i just detta bil segmentet i kommande år.  

Det positiva är:

·        fortsatt supermiljöbils premie,

·        nya modeller som kommer, typ som: Renault ZOE, VW Golf plug-in, Suzuki Swift Plug-in, osv.

·        nya lagar och definitioner för miljöbilar,

·        att Nissan börjar tillverka Leaf I England och att 2013 års modeller ska få lägre pris kanske, osv.

Det negativa är:

·        mycket höga priser för supermiljöbilar,

·        låg subvention för supermiljöbilar,

·        nästan ingen reklam/promo för nya modeller, osv.

Hur som helst supermiljöbilar är här och dem kommer att växa under kommande år hoppas jag! 

Statistik nysålda supermiljöbilar Juni 2012

Statistik nysålda supermiljöbilar Juni 2012:

	Juni 2012	Juni 2011	Jan-juni 2012	Jan-juni 2011
Nissan Leaf	6	-	51	-
Opel Ampera	19	-	49	-
Volvo C30 Electric	8	24	48	24
Citroen C-Zero	2	3	19	15
Peugeot iOn	-	1	8	26
Mitsubishi iMiev	-	2	5	69
Smart for Two Electric	-	-	2	-
Chevrolet Volt	-	-	1	-
Summa	35	30	183	134

”No comment”, statistiken talar mycket.

Jag undrar om befolkning är redö för ny teknik och renare transport?

Samtidigt måste man undra varför är andel supermiljöbilar så lågt?

Som sagt, ”No comment!”.

Vi njuter av solen och sommar istället, vem har tid för elbilar/hybrider/supermiljöbilar… Trevligt sommar!!!

Statistik sålda supermiljöbilar för April 2012

Statistik sålda supermiljöbilar för April 2012:

NISSAN LEAF  11

VOLVO C30 ELECTRIC 17

CITROEN C-ZERO  9

PEUGEOT ION 2

MITSUBISHI I-MIEV 1

OPEL AMPERA Laddhybrid 16

Statistiken talar sitt språk:

”folk vill ha elektrisk Volvo, punkt slut!”

”Laddhybrider kommer, vänta tills ryckte sprider sig…”

”C-zero, Ion och I-miev… den som säljs best är billigast utav dem… justera priserna sen köper vi!”, så babblar många fast jag har svårt att tro faktisk.

0,5% är 2012 April månads andel utav supermiljöbilar enl. BILSWEDEN 

Norge – Elbilens paradis

Norge – the land of the Vikings!

Norge – Europas störst och globens tredje OLJA exporter!

Norge – Elbilens paradis… jo det stämmer.

Norge tillverkar/tillverkade 2 elbilar: Kewet och Think.

Elbilar är mycket biligare i Norge. Tex Nissan Leaf kostar 50.000kr mindre i Norge, Mitsubishi MiEV kostar 70.000kr mindre i Norge. Alltså jag pratar verkliga priser som konsumenter betalar!

Normännen köpte 600 Nissan Leaf på en lång helg:

http://www.tu.no/motor/article292483.ece

Och nyaste är förslag att huvudstaden skulle satsa att ha bara elbilar som Taxibilar inom 3 års period:

Bara eltaxi i Oslo om tre år

Jag undrar varför är Elbil så sataniserad i Sverige?

Plastig elbil med dålig ork

Dåligt andrahandsvärde på elbilar

Dålig räckvidd för elbil

Dyra mil med elbil

Skulle du kunna byta stadsbil mot elbil?

Jag kör elbil till vardag. Min fru gör det också.

Vi har en diesel bil som ”back-up” i fall att! Med andra ord vi har förmögenhet på garage uppfarten som samlar snö på sig, damm och röst fläckar på bromsskivor…

Jag har hittat intressant video som visar en Brittisk studie med elbil och folk som var bjudna att byta ”vanliga” bilar mot Elbil, och så här gick det:

Det finns bara en nackdel, bilarna skänkas inte bort tillalmenheten… dem kostar ”förmögenhet”…

Vem köper Elbilar?

EU bil köpare skulle köra hem 1% elbilar utav alla bilar som säljs under 2012, och i USA skulle samma procent elbilar säljas under 2012. Prognoser och verkligheten går inte hand i hand. I Sverige under Januari månad bara 4 elbilar registrerades, i USA Nissan sålde 676 Leaf och GM sålde 607 Volt hybrid-elbilar och nya Mitsubishi MiEV såldes i bara 30 exemplar. I EU statistik är svårt att följa men Automotive Industry Data (AID) skriver:

“European newsletter Automotive Industry Data (AID) said that despite meaty government subsidies, electric cars managed a market share of 0.09 per cent in Western Europe last year, with France leading the way with 2,630, Germany a close second with 2,154 and socialist Norway third with 2,038. Britain managed four figure sales with just over 1,000, while Greece in last place failed to trouble the scorers with zero.

AID figures show the total was 11,563 in Western Europe, with the biggest selling electric car the battery-only Mitsubishi MiEV, followed by the Peugeot iON and Citroen C-Zero, which are just rebadged versions of the same Mitsubishi. France gives a subsidy of $6,500 to electric car buyers, a little less than the U.S. one, and is spending money on nationwide charging points.”

Vem köper Elbilar I första hand? Offentlig sektor med kommuner och statlig biråkrater som är 90% köpare föra året. AID märker att EU's privata köpare inte accepterar priserna som är mycket höga.

Och här i Sverige så hittar man följande exempel:

PEAB

NCC

Håbo kommun

Hedemora kommun

Eskilstuna

Osv.

Priskrig på elbilar… eller?

Priskrig på elbilar… J eller?

Enl. Teknikensvärld och några andra så har det börjat priskrig för konsumenternas uppmärksamhet på Elbilar. Först att agera är Citroën som har sänkt priset på sin elbil C-zero med 70.000kr. HHHmmm

Som att 70.000kr kommer att skapa fler köpare! Vitsen är att Nissan har släppt konkurrent Elbil som erbjuder mycket mer för pengarna och liknar mer till ”vanligt” bil, så normal reaktion är korrigera priset…

Syskon till C-zero tillverkas som Peugeot I-on och Mitsubishi MiEV… MiEV säljs i USA för:

29.000USD före statlig subvention på 7500USD… Så vem försöker sälja vad till vem och till vilken pris då, frågar jag?

Det finns teori att bil tillvärkarna säljer nya Elbilar med förlust… att dem är tvingade att förlora pengarna på Elbilar… Ok, en Mitsubishi Colt som grund modell kostar 119.000kr, bra utrustad för norden med allt man kan tänka sig… Säg att det är samma bil som skulle vara ELBIL… Vad är nytt på Elbilen?

EL Motor för det första. Då byter man motor mot motor, om man byter allt som medföljer typ avgas, tank, bensin rör och liknande mot el prylar då är priset förfarande samma. Vad är mer nytt i en elbil?

Batteri och laddare och controller.

OK, Här är priserna för marknadens vassaste prylar:

20kWh batteri: 60000tkr

Batteri övervakning: 5000kr

Snabb laddare: 10000kr

Controller: 15000kr

Total : 90.000kr

+ Colt: 119.000kr (priset är hämtat från Blocket)

Elbil total: 209.000kr

(Jag upprepar mig som papegoja: http://i.mitsubishicars.com/miev/charging/battery)

Priserna ovanför är för vanligt folk som har ingen rabattkort någonstans eller möjlighet att snickra typ en controller som kostar i delar 2000kr eller batteri övervakning som i grund och botten kostar total 1000kr att bygga själv… eller batteri som skulle hamna på under 2000kr/kWh för kvantiteter som OEM’s förbrukar…

Jag kan bara konstatera att vi har bortskämd alla bil tillvärkare och om dem kan inte applicera 30-50% vinst på oss konsumenter så är det stor förlust som staten eller andra aktörer måste täcka på nån konstigt vänster!!!

OOOOO, vad jag är trött!

(VAKNA FOLKET!!!)