Leaf 2 Zero 10 dagar och 1000km senare…

Ibland gör man impulsivt köp, oftast blir det OK, ibland är det miss och inte så bra produkt eller upplevelse. Leaf 2 Zero var impulsiv köp för mig, fantastisk pris och extra erbjudande, stabil produkt och mer än förväntad positiv ägande upplevelse. Idag är dag 10 sedan köp, bilen blev körd 1000km och jag njuter varje gång jag skulle köra. Skulle man klaga på köpet, svar NEJ. Vad är nya Nissan Leaf:

• Elbil, mycket snål och effektiv, 1.5-2kW/mil,
• 250km räckvidd året om,
• Sittplats för 5 personer,
• 435 liter bagage utrymme,
• Snabb laddning ca. 1mil/2min,
• Leaf 40kW är stadsbil och absolut inte lång pendlare till Tyskland eller Italien tex.
• Med all tänkbar lul-lul utrustning som dagens elbilar har och lite mer,
• Nissan säger ”simply amazing” för nya Leaf och det stämmer mycket bra!

Att det finns små saker eller liten irritation för olika utrustnings detaljer stämmer också men helhetsbild är så gott som WoW i helheten. Många kritiker säkert hittar olika detaljer som ”DEAL BRAKER”, men mitt bästa råd till alla som spekulerar nya Nissan Leaf 40kW är följande:

• glöm allt du vet eller har läst om nya Leaf,
• resonera hur du använder bilen och vad du skulle göra med bilen,
• titta vilka laddning uttag finns tillgängliga där du bor,
• resonera klokt och glöm extrem scenario typ jag ska till Danmark eller Åre en gång om år,
• åk till lokal dealer, låna LEAF och försök simulera din ”normal” dag,
• testa bilens utrustning ordentligt, tryck på alla knappar och bläddra alla menyer,
• du kommer att gilla bilen skarpt, kanske inte alla men 8 av 10 säkert och skarpt, jag lovar!

Ge Leaf en chans utan fördomar och förhandla hårt, jämför priser på alla kontinenter och hos alla försäljare så att du kan få övergripande bild om förhandlings möjligheter, Nissan själva har sagt att nya bilen börjar på 30.000USD + moms, glöm inte det!

Länge leve elbilen!

Fortsätningföljer…

Leaf 2 Zero likes & dislikes 600km senare

600km senare Leaf känns stabilt fortfarande, inga skandaler eller irritation precis tvärtom, glädje och avslappnad lugn ägande med gott om finesser som underlättar livet. Det som gillas skarpt är följande:

• Räckvidd på 200-250km i vinterkylan är fantastisk,
• ProPilot är oslagbar stabilt och avslappnande,
• ePedal och körning med bara fartreglage ”rules!”,
• Komfort är mjuk och pösig,
• Styr och ratt känslan ger positiv feedback,
• Åkkomfort samt kurvtagning är super stabilt,
• Ljud nivå är klass för sig själv,
• 360*kamera med parkerings sensorer & varnar är magisk,
• LED halv&helljus med automatik är explosiv,
• Backspeglar är så bra att men aldrig behöver vändas,
• Snabbladdning är stabil och tillräckligt,
• Bagage utrymme och förvaring är enorm,
• Original kablar är silikon med fiber förstärkning 1:klass,
• Connect App är stabilaste hittills,
• Inredning speglar futuristisk och användarvänlig känsla,
• Cockpit som jag var skeptisk emot är fullträff och användarvänlig,
• Apple CarPlay & AndroidAuto,
• Spring Cloud färg gillar jag enormt, osv.

Detaljer som kan vidare utvecklas:

• Laddning nivå väljare 6-10-16A saknas,
• Laddning Stop via App saknas,
• Navigation och laddning station via inbyggd Navi krånglig,
• Passform på några små detaljer så som laddlucka,
• Kamera rengöring automatik,
• Saknar möjlighet för avstängning av regenerativ inbromsning i D-läge,
• Armstöd mellan stolar oduglig & liknar höger placerad förare,
• Saknar armstöd i förare dörren,

Summa summarum stark gillande och glädje varje gång man ska köra Leaf, lite som att hitta ursäkt för att kunna köra hit och dit... :-)

Fortsättning följer...

Leaf 2 Zero

Nu är Leaf 2 Zero hos bilhandlare och väntar på RegPlåtar:

Ångest nivåerna är upp i topp eftersom jag har inte kört konventionella bilen på hemma plan sedan jätte jätte länge sen... ångest framkallande, nervöst, luktar diesel avgaser, kostar enormt, smutsig och kladdig diesel tankning... återstår att vänta några dagar till, men det är värt eftersom min bil är produktion datum feb-2018, än så länge rullar som planerad... länge leve elbilen...

Fortsättning följer...

Nissan Leaf ver.1.5 (2018 års mod)

Kanske det mest väntade nyhet under 2018 var Nya version av världens mest sålda elbil, nämligen Nissan Leaf. Bilen är visad i Tokyo framför 2200 journalister och hela event fick live broadcating:

Varför jag kallar bilen ver.1.5? Enkelt, första version sedan uppdaterade batteri med stabil varmväder skydd ver.1.1, sedan mjuk facelift och produktion start i EU / USA ver.1.2, 30kWh batteri ver.1.3, Black edition ver.1.4 och senaste facelift med 40kWh batteri ver.1.5

Fysisk det är samma bil. Kosmetisk hel nya ansiktet och rumpan men inuti samma bil med samma dimensioner sitter på samma platta och med samma underrede.  

Vad är nytt?

Ny motor med mer hästkrafter;

Nytt batteri pack med 40kWh;

Nya autonoma funktioner med auto filhållning och auto farthållare;

En pedal körning funktion;

Auto parkering funktion;

Android auto & Apple Car play;

Vad ingår och vad betalar man återstår att se…

USA/Japan pris är 29.990USD (238.000kr) + moms = 299.000kr

Om Nissan ansvariga vill ändra historien och sälja mer elektriska Leaf än både diesel och bensin Qashqai, eller fler än alla andra elbilar som säljs i Sverige tillsammans så har dem chans med nya Leaf. Gör dem som dem brukar göra, alltså höja Rekommenderat Leaf pris med supermiljöbilspremie belopp eller kanske Bonus-Malus supermiljöbils bonus så blir priset samma som idag typ 375tkr, typ som alltid sedan introduktion dyraste Leaf i hela EU var i Sverige… verkligen hoppas att dem vill skapa historien! Eller vill dem?