Think elbil är en riktig stadsbil!

Th!nk elbil har 1000kg men det känns inte att bilen är tyngd när man kör. Siemens AC motor levererar tillräckligt med kraft för ”normal” körning up till 90km/h. Alltså man förväntar sig trög bil som är ”elektrisk”, men precis tvärtom varje gas påslag väcker konstigt leende grimas och man blir riktigt positiv överraskad. Jag pratar hastigheter 0-60km/h där Th!nk visar sin positiv sidan. Från 60-90km/h det är ingen speciellt fart och man ska vara närmare 60-70 och inte 90-100km/h. Jag körde bilen 95 och 100-105km/h, och jag har konstaterad att Th!nk inte är uppbyggd för motorväg körning!!! 

Th!nk är en riktig stadsbil. Lätt att köra eftersom bilen är automat och mycket pigg i låga hastigheter. Lätt att parkera pga. bra sikt i varje riktning, t.o.m. back eftersom bagage luckan är helglas. Th!nk är bra att irritera stads-hajabatsu-tävlare… J  Ja det har hänt några gånger att jag kommer till trafik ljuset och nån tonåring skrattar åt plastig bil, som är tyst, gasar inte, rycker inte och har inte feta hjul… och sedan så blir det tysta bilen snabbare 0-50km/h… konstigt eller hur?

Th!nk har några svaga punkter också. Bilens plastkaross resonerar ljud speciellt mycket vintertid när väggarna är saltade, då hörs det ganska mycket som att sandbläster är på. Vind är inte bra kompis med Th!nk, ibland det känns som att bilen visslar när man kör snabbare än 50km/h. Styrservo finns inte och ratten är svårt att ratta ibland. Man sitter bekvämt men kontroll panel och ratt och stol är back flyttade och C-stolpe samt bilens tak gömmer trafik ljus om man kommer för nära. Men åkning kostar 1kr/mil och man tänker inte på svaga punkter, dem är suddade…

Think elbil drar uppmärksamhet till sig!

Th!nk elbil är upbyygd utav ABS plast! Vi har en svart Th!nk och bilen liknar en riktigt stort ”skalbagge”. Th!nk elbil bjuder på ganska bra utrymme i kupé. Där finns två säten och ”spartansk” kontrollpanel. Ingenting hau-bau eller super-duper avancerad. Värme och luft fläktar, 2 hastighetsmätare och energi mätare. Några strömbrytare finns också för uppvärmning av bakrutan, man väljer mellan snabb/normal laddning, regenerativ inbromsning, luftflöde väljare, osv.

90-tals stil och enkelhet bara vrida på nyckel och bilen är redo. Det finns ingen riktig växelspak, bara en överdimensionerad körriktnings väljare med P, R, N, D läge, som i automatbilar. Och just det… man vrider nyckel och… ingenting hörs! Om man inte skulle titta på kontrollpanel så skulle man nog inte förstå att bilen är i gång.

För de som sitter för första gången i bilen är just avsaknad av oväsen den fösta intryck. De är förvirrade! Oftast frågan lyder vad gör jag nu, har jag tryckt något fel?

Bilen reagerar bra vid gas påslag och bromspedal gör sitt jobb så fort man trycker på det. Även den här lilla bilen drar mycket uppmärksamhet till sig. Jag jämför Th!nk i trafiken med lilla grisen i köpcenter.

Think elbil, ankomst hem

Th!nk elbil tog vi hem från Landskrona KVD anläggning efter vinande bud på auktion. Första kontakt med bilen var mycket konstigt eftersom original DEFA larm var trasig och så fort man rörde något på bilen som förbrukar el så larmade bilen mycket högt. Provkörning var bara försök fram-back på parkeringen, allt fungerar, batteri mätaren visar 60% utav återstående energi, och vi lastade bilen på släpkärra.

Ankomst hem var inte roligt eftersom bilens larm avslöjade att något händer på garage uppfarten och ganska stor publik samlades på nästan alla fönstret till grannhus. Det tog en timme att ta bort Larm. Bilen kopplades till laddningen och batteriet visar 100%. Första åktur runt kvart gick bra, bilen fungerar utan problem. Ingenting konstig eller ovanlig. Jag köpte 2st Palm handdatorer på nätet och kontaktade Nikolay och köpte Can-bus kablar och mjukvaran till bilen. 

Th!nk var parkerad i garage och väntade 10 dagar på prylar att komma för att batteri service skulle göras. Det tog en hel dag att gå igenom vad ska göras och hur man underhölls laddar bilen.

Det är inte komplicerat! Hela processen är automatisk och laddnings algoritm är inbakad i program/laddare/BMS och allt man måste göra är initiera laddningen och övervaka. Efter 5 timmars laddning och en halv timme vatten påfyllning min första Th!nk service var klart. Körning kan börja…

Th!nk Elbil

Livet är som en dalbanan! Jag köpte ny bil utan att ha sett den och jag ångrade bilköpet direkt. Volvo är kvar på uppfarten. Jakt efter solceller och vind station försätter och en annan fundering slog mig oförväntat: Volvo V60 Hybrid

Hur som helst, Vi har en bil som tillverkades i Norge, en Th!nk Elbil. Här kommer lite fakta om bilen:

Think L/B/H: 3,143 mm (123.7 in)/ 1,658 mm (65.3 in)/ 1,596 mm (62.8 in)

Motor: 3-fas induktion

System spänning: 114V

Batterier: Ni-Cd Saft STM 5-100 MRE, 6.00 V, 19 styck

Max fart: 95km/h

Max räckvidd per laddning: 100km (väder och kör stil beroende, jag åkte 8 mil max med 20% batteri kvar enl. mätare)

2 sittplatser

Mycket bagage utrymme

Plast kaross och stål/aluminium chassi med 1040km skatte vikt.

Automat med fram back elektrisk omkopplare.

Ny pris i Norge: 255.000Nok

USA: 41.000USD

UK: 30.000£

Förbrukning: ca 1,5kWh/mil från 240V10A hemma uttag.

Service intervall ca 400mil, underhöll ladda batterier i 5timmar och vattna 5-10l destillerade vatten.

Total ägande kostnad sedan 110311 och 900mil:

El/bränsle...............ca. 1500kr

Skatt....................... 360kr

Försäkring.................. 1800kr

Besiktning +service......... 800kr

TOTAL...................... 4460kr eller 495kr/månad eller 4,95kr/mil

Jo Think är en riktig spar bössa!