Italiensk miljöminister nyligen kritiserade Fiat

Italiensk miljöminister nyligen kritiserade Fiat SpA (F.MI) för att ha missat en "fantastisk möjlighet" som erbjuds av den ökade användningen av elbilar i världen.

"Det ögonblick då den globala bilmarknaden började peka mot hybridteknik, missade den italienska industrin en stor möjlighet och det är en skam", Corrado Clini, en medlem av landets teknokratiska regeringen, sade reportrar vid sidan av en händelse.

"För ett tag sedan, på 1990-talet, [Fiat] sättas i produktion en hybrid Multipla med en elektrisk styrsystem som var mer sofistikerad än Toyota Prius", sade han. "Det var en förädlad produkt och mycket effektiv, men Fiat vid en viss tidpunkt beslutade att det inte var intressant och slutade göra det."

Den italienska biltillverkaren inte längre tillverkar Multipla, medan Prius är den populära hybridbilen säljs av Japans Toyota Motor Corp (TM).

Clini beskrev också Magneti Marelli, en division av Fiat som gör bildelar, som ett stort företag som hade mycket att erbjuda i form av elektrisk rörlighet, men han sa att det var undervärderad och underutnyttjade.

Även om Fiat har åtagit sig forskning om hybrid-och elfordon, har den fått mer uppmärksamhet åt att utveckla effektivare förbränningsmotorer samt motorer som körs på alternativa bränslen, såsom metan.

Fiat har arbetat med elektriska versioner av sådana modeller som Panda och Cinquecento, men ingen egen utveckling sker längre, dem förlita sig på vad dess amerikanska partner, Chrysler Group LLC, har utvecklats i området.
Skribent: Gilles Castonguay, Dow Jones Newswires

Bensin är ren lyx

Bensin är ren lyx och åkning är ingen sport eller nöje längre. Köra runt och njuta utav frihet och vara så där rebellisk är ganska dyr sport idag. Myndigheter, kommuner, post, budbilar och alla andra som har behöv att åka mycket har ganska höga utgifter för bränsle. Dem alla testar och experimenterar med nya typer utav bilar som är mer miljövänliga och snålare.

Posten testar Renault Kangoo ZE och Mercedes Vito E-cell, två nya elbilar uppger nyhetsbrevet Miljöraporten Direkt.

Budbilar och reklam/tidning utdelare har redan börjat experimentera med massa olika fordon och lösningar. Så här ska vi kanske dela tidningar i framtiden eller köra runt med företags paket:

När man googlar Elbil mest träffar hamnar nånstans där Vattenfall och elbil har något gemensamt. Fortum är också med i spelet och det känns att dem ser möjlighet att ta över en hel del från olja bolag. Eller så kommer det nåt nytt och revolutionerande som bränsle celler och ersätter allt annat… gud vet!

2012 elbilens år?

Detroit bil show är bakom oss. 2012 är året där mest hybrider och elbilar presenterades som nyheter för kommande år. Nästan alla bil tillverkare satsar stort på nån typ utav mer miljövänligt fordon. Sista show har visat att kända bilar kommer att byggas om till laddhybrider som Volvo XC60 tex. WV kanske startar produktion utav nyaste elektrisk Bubbla som ska döpas till E-Bugster. Världens mest kända hybrid bil som är synonym till hybrid bilar Toyota Prius ska säljas i framtiden som laddhybrid och 7-sits minivan också. Framtiden är ganska lysande för elbilar och mer miljö vänliga bilar. När hybridena introducerades för 15år sedan var dem sålda i promiler inte hela procenter, och idag dem säljs som smör (hybrider är mest sålda bilar i Japan tex). Jag hoppas att samma trend blir med nya ELBILAR!  

Fabriks Ny Elbil

Fabriks Ny Elbil… Man laddar hemma och på jobbet, priset per mil åkning hamnar 1,5-3kr/mil, elbilar klarar 15-20mil i räckvid, bilarna har priset som alla andra bensin drivna bilar… VAKNA NU!!!

Just ja, jag bara drömmer. Elbilar finns, men bara 2-3 modeller. De har precis kommit på marknaden och det kostar en hel del att köpa dem. Men man sparar på bränsle kostnaden… Jo, det gör man men att bara jämföra Citröen C-zero och C1 tex så är det 200.000kr skillnad i priset. OK, hur många mil måste man åka för att motivera dem 200.000kr skilnad… hmmm, det handlar om 13,800 liter bränsle som man kan köpa för skillnad, eller minst 25.000mil man kan åka med dem pengar, och dessutom får man räckvid ångest på köpet med en ELBIL…

Det som jag har skrivit i övre texten är bara några argument som folk säger till mig senaste veckan. Jag känner 15-20 personer som skulle köpa Elbil imorgon, och ytterligare 50-100 som skulle göra det nästa vecka om priserna för en ny Elbil skulle vara i samma nivå som för ”vanliga” bilar. Alla spekulerar och väntar på tillfälle och att priserna kommer ner. Så säger dem, vi får se…

Opel kommer snart med Ampera och Chevrolet Volt syskon, om man kan kalla dem Elbilar. Renault är näst på tur med Fluence och senare kommer ZOE elbil att lanseras som skulle bli i samma pris klass som ”vanliga” bilar ca.15.000EUR + batteri hyra 99EUR/månad. Då har man riktig budget offert på bordet, kanske då sänker priset alla andra OEM-s... eller?

Välkomna till Sverige Nissan LEAF

Nissan har lanserad sin Elbil Leaf i Sverige.

Och priset är saftigt… det blir intressant att se hur mycket publik/spekulanter/köpare har en sån mycket avancerad ELBIL. Bilen omfattas utav supermiljöbilspremie på 40.000kr. Det som är tråkig är faktum att bara några Nissan återförsäljare säljer bilen, och där jag bor finns ingen självklart. När man ska köpa bilen så tillkommer 12.000kr för ”laddnings utrustning”. Man kan köpa själv på Amazon, eller bygga själv från delar/moduler… men när man köper en så fint bil och spenderar 329.000kr ytterligare 12.000kr är inget.

Nissan har häftigt reklam för Leaf i USA. 

Faktum är att samma reklam har också Renault…

Hur som helst, välkomna till Sverige Nissan LEAF!

CO2 utsläpp

Vi har varit på alpint skidåkning semester. Resan var 55mil tur och retur. Volvo S80d har förbrukat 35l diesel som motsvarar nästan 92kg i CO2 utsläpp… samma resa med elbil skulle kunna släppa ut totalt 11kg CO2 om man räknar 110kWh elenergi som kommer från Svensk elnät…

Det som fascinerar mig är folk som är miljö och omgivning medvetna. Jag har hittat en studie och program från tidigt 2011 där det pratas mycket om ”one tonne life” eller mål att begränsa CO2 utsläpp drastisk till 1Ton/person… Följande program följer utsläpps förbättring i en vanligt familj till det gräns som är målsatt:

Det finns 12 avsnitt...

ELCAT fick 2 st WB-LYP160

Igår kväll var jag i garage och ELCAT fick 2 st WB-LYP160 till. Totalt är de 26st nu och system spänning är 85V. Resultatet är precis som jag hade önskat; i treans växel normal hastighet ändrades från 45 till 50km/h som gör att man behöver inte växla i stadskörning. Det som är möjligt idag är att köra i treans växel precis som vanligt automat bil. En hel del detaljer inuti batteri box fick flyttas om och resultat är följande:

Topp hastighet är också högre och nu är möjligt att åka 100km/h… som rekommenderas inte förutom om det är absolut nödvändigt!!! Elcat har idag 10% mer räckvidd med 2 nya celler och normal körning 70km/h kräver lägre ström 10% som idag motsvarar prick under 1C. 

Hur som helst, jag är mycket nöjd eftersom resultat är som förväntat. Jag lämnar dator och skrivandet om ELBILAR på sidan. Jag är tillbaka om 10 dagar, vi hörs…

ELBIL vs. HYBRID

Elbilar har ganska kraftig konkurrens idag. Tekniken utvecklas snabbt och nästan alla biltillverkare vill visa att utvecklingen av bilar kan gå i vilken som helst riktning. En särskild plats har hybridbilar som kombinerar det bästa av två olika tekniker. VW presenterade nyligen sin vision av det moderna hybrid som kan överskrida 22 km på enbart elektricitet eller kombinerad diesel/elektricitet åker en sån bil 100 km med endast 0,89 liter bränsle. Således bilen beskrivs av journalister:

Det enda fel som journalister sticker ut är att användning utav superlätta material som kolfiber gör det mycket dyrt, i jämförelse med samma nivå som GM Volt t.ex.

Å andra sidan har vissa tillverkare försökt att skapa det bästa hybridbilar, men resultatet av förbättringar i bränsleförbrukningen är inte högre än endast 0,5 liter per 100 km. Här är ett sådant exempel, 2012-modellen Peugeot 3008 HYbrid4:

Samma bil kan inte ens kvalificera sig för supermiljöbilspremie, verkligen konstigt produkt från Peugeot.

Personligen skulle jag vilja överaska sin fru och ersätta våran Volvo S80d och Think City elbil för en bil hon tycker om jätte mycket, Volvo V60 hybrid:

När dem börjar sälja till almenheten.

Elbil MONSTRET

En av dem kilar jag beundrar mycket är min fd. landsman Mate Rimac från Kroatien. Han har byggt en av dem snabbaste elbilar i sin klass BMW E30 (E-M3 eller V=S/T som han kallar det). Han tar steg framåt och bygger MONSTRET. Skapelsen kallar han för ”Concept One”:

Firma Rimac kommer att bygga exklusiva bilar till utvalda kunder och dem beskriver sin vision så här:

WoW, jag brukar inte önska bilar men jag verkligen gillar konceptet!

Jag svänger förbi Zagreb nästa sommar och tittar närmare på ”ODJURET”… Lycka till MATE!

"Pimp my ride" - Elbil

Det är dags att utföra ”pimp my ride” på elbilar…

Jag har skapat och printat några dekaler:

Problemet är att bilarna är ständig smutsiga och blöta, att klistra dekaler är inte enklaste uppgift …

  

Elbil Suzuki STROMOS

Elbilar finns som konverterade att köpa i nästan alla EU länder. Följande bil heter Suzuki STROMOS och finns att köpa i Tyskland:

Samma firma konverterar andra fordon också:

GERMAN E-CARS

Th!nk elbil söker ny hem...

Th!nk elbil tillämpar sig för stadskörning, har 2 stolar och ganska stor bagage utrymme. Klarar up till 8 mil galant, eller ännu mer om man laddar så fort bilen är parkerad. Jag hade annonserad bilen till salu under hösten och interessen var mycket stort. Det var massa folk som var intresserade och många kom att provköra bilen och titta närmare. En spekulant hade plågat mig i 5 timmar, vi åkte 10mil med bilen och jag har bevisat till honom att så lång åkning är möjligt om man tar det försiktigt. Vi hade skakat hand och jag tyckte att dagen efter han kommer och hämtar bilen. Han kom aldrig tillbaka…

En annan hade ringt 100 ggr och skickat 100 e-post som att jag är hans elbilkonsult…

Tredje person ville pruta och han hade försökt 10-15 ggr övertala mig att sänka priset… jag har hanvisat honom till Peugeot, Citroen, Mitsubishi och Tazzari som hade då nya elbilar till salu. Gud vad jag hatar telefon prutare och e-post kompisar!

Men jag hade några seriösa spekulanter som kom provkörde bilen och skulle förmedla laddplats på jobbet men hade ingen tur med arbetsgivare. Några personer kom och provkörde bilen och efter längre diskussion jag hade bestämd mig inte att sälja till dem. Oftast så hade dem 8-9mil pendling utan möjlighet att ladda, eller dem hade ingen kunskap och uppfattning om elbilar, eller dem som börjar prata att dem lämnar in bilen på service nånstans. Tyvärr men Th!nk auktoriserad service finns inte, och man måste vara ganska självständig att meka själv och fixa själv om något krånglar.

Som sagt tidigare Th!nk som vi äger är felfri, mycket fräsch elbil och till salu fortfarande. Om någon är intresserad skicka meddelande till ribic@swipnet.se, eller slå en signal på: 0722123014. 

SUPERMILJÖBILSPREMIE

Jul är mycket nära. Familj ska träffas och datorer ska inte användas så mycket. Det är helg säsong och elbilarna har visat sin positiv sidan en gång till eftersom trafik var ganska långsamt med mycket köar och kör-stop-kör-stop trafikering.

Regering har klubbat SUPERMILJÖBILSPREMIE:
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhetsarkiv/Supermiljobilspremie-infors-fran-och-med-1-januari-2012/

Jag gratulerar till en positiv rörelse och subvention mot mer miljö vänliga bilar!

Elbilarna ska parkeras i garage under kommande helg och vi ses senare…

GOD JUL !!!

Think elbil är en riktig stadsbil!

Th!nk elbil har 1000kg men det känns inte att bilen är tyngd när man kör. Siemens AC motor levererar tillräckligt med kraft för ”normal” körning up till 90km/h. Alltså man förväntar sig trög bil som är ”elektrisk”, men precis tvärtom varje gas påslag väcker konstigt leende grimas och man blir riktigt positiv överraskad. Jag pratar hastigheter 0-60km/h där Th!nk visar sin positiv sidan. Från 60-90km/h det är ingen speciellt fart och man ska vara närmare 60-70 och inte 90-100km/h. Jag körde bilen 95 och 100-105km/h, och jag har konstaterad att Th!nk inte är uppbyggd för motorväg körning!!! 

Th!nk är en riktig stadsbil. Lätt att köra eftersom bilen är automat och mycket pigg i låga hastigheter. Lätt att parkera pga. bra sikt i varje riktning, t.o.m. back eftersom bagage luckan är helglas. Th!nk är bra att irritera stads-hajabatsu-tävlare… J  Ja det har hänt några gånger att jag kommer till trafik ljuset och nån tonåring skrattar åt plastig bil, som är tyst, gasar inte, rycker inte och har inte feta hjul… och sedan så blir det tysta bilen snabbare 0-50km/h… konstigt eller hur?

Th!nk har några svaga punkter också. Bilens plastkaross resonerar ljud speciellt mycket vintertid när väggarna är saltade, då hörs det ganska mycket som att sandbläster är på. Vind är inte bra kompis med Th!nk, ibland det känns som att bilen visslar när man kör snabbare än 50km/h. Styrservo finns inte och ratten är svårt att ratta ibland. Man sitter bekvämt men kontroll panel och ratt och stol är back flyttade och C-stolpe samt bilens tak gömmer trafik ljus om man kommer för nära. Men åkning kostar 1kr/mil och man tänker inte på svaga punkter, dem är suddade…

Think elbil drar uppmärksamhet till sig!

Th!nk elbil är upbyygd utav ABS plast! Vi har en svart Th!nk och bilen liknar en riktigt stort ”skalbagge”. Th!nk elbil bjuder på ganska bra utrymme i kupé. Där finns två säten och ”spartansk” kontrollpanel. Ingenting hau-bau eller super-duper avancerad. Värme och luft fläktar, 2 hastighetsmätare och energi mätare. Några strömbrytare finns också för uppvärmning av bakrutan, man väljer mellan snabb/normal laddning, regenerativ inbromsning, luftflöde väljare, osv.

90-tals stil och enkelhet bara vrida på nyckel och bilen är redo. Det finns ingen riktig växelspak, bara en överdimensionerad körriktnings väljare med P, R, N, D läge, som i automatbilar. Och just det… man vrider nyckel och… ingenting hörs! Om man inte skulle titta på kontrollpanel så skulle man nog inte förstå att bilen är i gång.

För de som sitter för första gången i bilen är just avsaknad av oväsen den fösta intryck. De är förvirrade! Oftast frågan lyder vad gör jag nu, har jag tryckt något fel?

Bilen reagerar bra vid gas påslag och bromspedal gör sitt jobb så fort man trycker på det. Även den här lilla bilen drar mycket uppmärksamhet till sig. Jag jämför Th!nk i trafiken med lilla grisen i köpcenter.

Think elbil, ankomst hem

Th!nk elbil tog vi hem från Landskrona KVD anläggning efter vinande bud på auktion. Första kontakt med bilen var mycket konstigt eftersom original DEFA larm var trasig och så fort man rörde något på bilen som förbrukar el så larmade bilen mycket högt. Provkörning var bara försök fram-back på parkeringen, allt fungerar, batteri mätaren visar 60% utav återstående energi, och vi lastade bilen på släpkärra.

Ankomst hem var inte roligt eftersom bilens larm avslöjade att något händer på garage uppfarten och ganska stor publik samlades på nästan alla fönstret till grannhus. Det tog en timme att ta bort Larm. Bilen kopplades till laddningen och batteriet visar 100%. Första åktur runt kvart gick bra, bilen fungerar utan problem. Ingenting konstig eller ovanlig. Jag köpte 2st Palm handdatorer på nätet och kontaktade Nikolay och köpte Can-bus kablar och mjukvaran till bilen. 

Th!nk var parkerad i garage och väntade 10 dagar på prylar att komma för att batteri service skulle göras. Det tog en hel dag att gå igenom vad ska göras och hur man underhölls laddar bilen.

Det är inte komplicerat! Hela processen är automatisk och laddnings algoritm är inbakad i program/laddare/BMS och allt man måste göra är initiera laddningen och övervaka. Efter 5 timmars laddning och en halv timme vatten påfyllning min första Th!nk service var klart. Körning kan börja…

ELBIL minskar stress

Jag körde diesel bil igår efter en uppehåll på några veckor. Det var lördag och en hel del  trafik på motorvägen. Julhandel har börjat och folk kör som galna. Jag har varit stressad och upprörd under körningen! Det är verkligt skillnad åka 120km/h och 80-90km/h, och stress med adrenalin nivå blir mycket högre i en ”vanligt bil”. Jag pratar ur eget erfarenhet utan att väcka demoner och opponenter som har ”vanligt bil” och snabb körning med tävling som vardags stil. Helt enkelt jag är mycket mer glad i en Elbil där min stress nivå befinner sig på mycket låg nivå… tack till Elbilen! 

Elbilar slår av säkringar!

Jag har börjat skriva om myter om elbilar och jag kommer att fortsätta skriva om det. Jag är inspirerad av personer som har ställt frågor om mina bilar. 

”Hemelsäkringar kommer att slå av när du jackar bilen!”

U jaaaaa! Det hade hänt… J

Men vi har lärt oss läxan, och vi planerar laddning, tvätt, disk, matlagning osv.

Hur gör vi det?

Enkelt! Vi har bara 16A 3 fas hemma. Bilarna drar 10A respektive 12A. Jag kan snabb ladda med 16A men jag väljer inte att göra det eftersom laddarna får stryk. Vi har 2 Elbilar och 3 fas, så varje bil har eget fas så att säga. Värme pump behöver sitt också, så det är en reserverad fas per stor förbrukare. Tvätt och disk sker inte samtidigt som laddning. Spis, ugn och mikro kan man använda utan begränsning dem är delade en till varje fas. Och jag pratar vintertid, sommar tid det finns inga begränsningar…

Vi kan välja 20A som hemma säkring man i så fall kostar nätavgift 1500kr mer per år, så vi väljer vara försiktiga med förbrukning och sparar dem pengarna. Elräkning är 300 till 400kr högre pga laddning och bränsle kostnad är 3 till 4000kr mindre samtidigt.  

Elbilar kan vara roliga!

Ordet ELBIL förknippar många med nedanstående (enligt min forskning):

Men Elbilar behöver inte representera konstiga fordon, tråkiga fordon eller oattraktiva fordon. När någon säger: ”Elbil”, så kommer det blixt snabbt en sån i huvudet:

Leaf eller Fluence:

Eller ännu roligare en elektrisk leksak som en sån:

Tänk att ha en sådan istället för ”vanlig”-fyrhjuling!!! Jag kan…