WLTP och vad det betyder i praktiken!

WLTP är nya test cykel för bilar som säkerställer att utsläpsvärden är korrekt och fångat i en verklig kör cykel där bilen körs 30 minuter i 2 olika miljöer och värden fångas med mät instrument under verklig körning, så kallad RDE (Real Driving Emissions):

Dieselgate, utsläpsfusk, bilens elektronik trimning att klara gammla tester hade skapat nya regler och test procedur där nästan alla bilar som är testade med gamla NEDC procedur får kraftig ökning i utsläppen om testade på nytt. 

I praktiken VW laddhybrider Passat GTE och Golf GTE tex kan inte köpas längre eftersom dem klarar inte WLTP med flygande siffror som före med NEDC. Mercedes har dragit tillbaka fler laddhybrider, BMW 225xe laddhybrid står också utanför som icke supermiljöbil per EU definition, alla med värden övanför 50g/km av CO2!  Finns fler exempel...

I praktiken många tillverkare kämpar att bygga om modeller och testa om dem i enlighet med nya WLTP för att kunna erbjuda super miljöbilar.  Varje förändring i bilens utrustning tex. Från 17" till 18" hjul eller fler utrustning detaljer som förändrar bilens tyngd måste klassas om eller testas om. I framtiden det kommer att skapa mindre modell utbud och inte så många variationer eftersom alla måste testas och deklareras som skulle skapa enorma kostnader för producenter med brett modell utbud. 

Nya Outlander PHEV är bra exempel där Mitsubishi hade tänkt i förväg och testat 2018/2019 årsmodell som fick ny motor på 2.4L istället för gammla inte så rena 2.0, samt batteri pack fick ökning från 12 till 13.8kWh och Outlander PHEV landar på 46g/km i CO2 utsläpp. Finns fler exempel av bilar med uppdatering i enlighet med WLTP.

Eventuell fusk i framtiden kommer att kosta bil tillverkarna så mycket pengar att ingen kommer att ens tänka tanken om fusk.

WLTP avslöjar utsläpp och hjälper avgöra och säkerställa rätt skatt nivå och i Sverige är det Bonus-Malus skala:

Ur konsument perspektiv det skulle hjälpa alla nya köpare att välja rätt och ta eget ansvar för miljö och framtids miljöpåverkan. 

Vilka bilar klarar WLTP direkt, elbilar självklart!

Nysålda Supermiljöbilar statistik för November 2014

Supermiljöbilar försäljning under November 2014 ser ut så här enl. BILSWEDEN:

Inget nytt, Tesla säljs bra oavsett årstid och premie. Mitt teori om ZOE visar sig rätt, dem som kan räkna satsar på Europas billigaste person bil med eldrift som är standard  utrustad med 3-fas laddare på 22kW, har teoretisk räckvidd på 220km samt man kan få laddbox på köpet. Bland andra modeller trend är att laddhybrider säljs lite bättre än rena elbilar. Jag hoppas att supermiljöbilar hittar till fler köpare i framtiden. Mitt utmaning till alla är åk till lokal försäljare och provkör supermiljöbil, jag lovar ni kommer att gilla dem!

  

  

STATISTIK SUPERMILJÖBILAR Aug2014

Bilsweden har publicerad statistiken för supermiljöbil försäljning Aug2014. Det som är superintressant är att visa supermiljöbilmodeller fick extra pris/erbjudande i form av hyperförmånligt leasing för både privata som företags kunder. Nämligen priset var nedsatt inkluderat supermiljöbilspremie på otroliga 150.000kr. Resultat syns i tabellen:  

MITSUBISHI OUTLANDER PHE Laddhybrid	203
NISSAN LEAF El	188
VOLVO V60 N LADDHYBRID Laddhybrid	50
VW E-UP! El	32
TOYOTA PRIUS PLUG-IN Laddhybrid	12
TESLA MODEL S El	1
BMW I3 (REX) Laddhybrid	10
RENAULT ZOE El	34
BMW I3 (BEV) El	4
OPEL AMPERA Laddhybrid	2
VOLVO C30 ELECTRIC El	12
VW E-GOLF EL	9

Klart tecken till producenter att sänka priset om dem önskar försäljningssiffror.

Supermiljöbilspremie från staten i form av 40.000kr tog slut samma månad Aug2014. Regeringen har förslag att nya 75 miljoner kronor ska vara tillgängliga som fortsatt supermiljöbilspremie stöd för resterande 2014 och ytterligare 215 + 215 miljoner för 2015 och 2016 om Sveriges riksdag godkänner det. Alliansen har för plan att subventionera laddnings infrastruktur till elbilar och laddhybrider  med 75 miljöner i stödpengar för varje år från 2015-2018. Det kommer att var intressant att se om alla parter i riksdag köper förslaget och stödjer elbilar/laddhybrider i framtiden. Det kan också vara att partierna försöker manipulera och varva nya röster inför Valet 2014, hoppas det är inte så!

Det skulle vara intressant att analysera försäljnings siffror för nästa månad utan supermiljöbilspremie.    

Statistik nysålda supermiljöbilar Juni 2012

Statistik nysålda supermiljöbilar Juni 2012:

	Juni 2012	Juni 2011	Jan-juni 2012	Jan-juni 2011
Nissan Leaf	6	-	51	-
Opel Ampera	19	-	49	-
Volvo C30 Electric	8	24	48	24
Citroen C-Zero	2	3	19	15
Peugeot iOn	-	1	8	26
Mitsubishi iMiev	-	2	5	69
Smart for Two Electric	-	-	2	-
Chevrolet Volt	-	-	1	-
Summa	35	30	183	134

”No comment”, statistiken talar mycket.

Jag undrar om befolkning är redö för ny teknik och renare transport?

Samtidigt måste man undra varför är andel supermiljöbilar så lågt?

Som sagt, ”No comment!”.

Vi njuter av solen och sommar istället, vem har tid för elbilar/hybrider/supermiljöbilar… Trevligt sommar!!!

Nyregistrerade supermiljöbilar Maj 2012

Supermiljöbilar är såna som har utsläpp mindre än 50g/km CO2 och det är faktisk inte så mycket bilar som kvalificerar sig att vara en supermiljöbil.

Nyregistrerade supermiljöbilar per modell enl. BILSWEDEN:

	Maj 2012	Maj 2011	Jan-maj 2012	Jan-maj 2011
Nissan Leaf	4	-	45	-
Volvo C30 Electric	9	-	40	-
Opel Ampera	14	-	30	-
Citroen C-Zero	4	11	17	12
Peugeot iOn	-	10	8	25
Mitsubishi iMiev	2	4	5	67
Smart for Two Electric	-	-	2	-
Chevrolet Volt	1	-	1	-
Summa	34	25	148	104

För några år sedan diesel bilar har varit sataniserade och då hade ”det rätta valet” varit etanol. Almenheten nappade på etanol sagan och dem bilarna såldes som smör. Sedan några år tillbaka diesel är avgudad och blev ”det rätta”… Jag bara undrar hur kan almenheten vara så blind och lätt påverkad utav trender, lobister och ”tyckare”? Varför köpa fossil bränsle när man kan tanka hemma från väguttag? Vad händer med nya trenden, ingen reklam för renare alternativ, ingen initiativ att prova nytt… Kom igen Sverige!