”To be or not to be ELBIL: That is the question!”

Jag var extra nyfiken över hälgen och började söka priser på ELBILAR i EU länder. Vad är det som finns att köpa? Bästa fynd är att Renault ZE modeller säljs redan i Tyskland och att man kan beställa både Kangoo ZE och Fluence ZE.

Priserna börjar på:

Kangoo ZE: 27,081EUR, 2 sits van (237,500kr*)

Fluence ZE: 26,440EUR, expression modell (231,880kr*)

Mycket intressant offert. Det som tillkommer på bilarna är ju batteri hyra på 82EUR/månad… 720kr/månad för att batteriet ska fungera 100%. Om man applicerar på ett år så blir det 8640kr. Säg att jag åker 8-9mil/dag*300dagar=ca.2500mil och bilen förbrukar 1,25kWh/mil enl. Renault. Jag plussar med 25% eftersom bilarna förbrukar mer vintertid och när man kör normalt och då blir totalt års kostnad 2500*1,5kWh=ca.3750kWh med överföring avg. 5500kr. Plus 8640kr batteri hyra så hamnar man ca.14200kr. Bilen är ny så nybils försäkring ingår, värde minskning eliminerar jag för enklare räkning.  

14200kr i bränsle kostnad jämfört med diesel/bensin… ca. 1000 liter bränsle med dagens pris ca.14kr/l delad med 2500mil är 0,4liter i diesel/bensin pengar om man ska jämföra…

Vilka ”vanliga” bilar samma årsmodell förbrukar under 0,4l/mil?

Här är listan

”To be or not to be ELBIL: That is the question!”

Fabriks Ny Elbil

Fabriks Ny Elbil… Man laddar hemma och på jobbet, priset per mil åkning hamnar 1,5-3kr/mil, elbilar klarar 15-20mil i räckvid, bilarna har priset som alla andra bensin drivna bilar… VAKNA NU!!!

Just ja, jag bara drömmer. Elbilar finns, men bara 2-3 modeller. De har precis kommit på marknaden och det kostar en hel del att köpa dem. Men man sparar på bränsle kostnaden… Jo, det gör man men att bara jämföra Citröen C-zero och C1 tex så är det 200.000kr skillnad i priset. OK, hur många mil måste man åka för att motivera dem 200.000kr skilnad… hmmm, det handlar om 13,800 liter bränsle som man kan köpa för skillnad, eller minst 25.000mil man kan åka med dem pengar, och dessutom får man räckvid ångest på köpet med en ELBIL…

Det som jag har skrivit i övre texten är bara några argument som folk säger till mig senaste veckan. Jag känner 15-20 personer som skulle köpa Elbil imorgon, och ytterligare 50-100 som skulle göra det nästa vecka om priserna för en ny Elbil skulle vara i samma nivå som för ”vanliga” bilar. Alla spekulerar och väntar på tillfälle och att priserna kommer ner. Så säger dem, vi får se…

Opel kommer snart med Ampera och Chevrolet Volt syskon, om man kan kalla dem Elbilar. Renault är näst på tur med Fluence och senare kommer ZOE elbil att lanseras som skulle bli i samma pris klass som ”vanliga” bilar ca.15.000EUR + batteri hyra 99EUR/månad. Då har man riktig budget offert på bordet, kanske då sänker priset alla andra OEM-s... eller?

Välkomna till Sverige Nissan LEAF

Nissan har lanserad sin Elbil Leaf i Sverige.

Och priset är saftigt… det blir intressant att se hur mycket publik/spekulanter/köpare har en sån mycket avancerad ELBIL. Bilen omfattas utav supermiljöbilspremie på 40.000kr. Det som är tråkig är faktum att bara några Nissan återförsäljare säljer bilen, och där jag bor finns ingen självklart. När man ska köpa bilen så tillkommer 12.000kr för ”laddnings utrustning”. Man kan köpa själv på Amazon, eller bygga själv från delar/moduler… men när man köper en så fint bil och spenderar 329.000kr ytterligare 12.000kr är inget.

Nissan har häftigt reklam för Leaf i USA. 

Faktum är att samma reklam har också Renault…

Hur som helst, välkomna till Sverige Nissan LEAF!

CO2 utsläpp

Vi har varit på alpint skidåkning semester. Resan var 55mil tur och retur. Volvo S80d har förbrukat 35l diesel som motsvarar nästan 92kg i CO2 utsläpp… samma resa med elbil skulle kunna släppa ut totalt 11kg CO2 om man räknar 110kWh elenergi som kommer från Svensk elnät…

Det som fascinerar mig är folk som är miljö och omgivning medvetna. Jag har hittat en studie och program från tidigt 2011 där det pratas mycket om ”one tonne life” eller mål att begränsa CO2 utsläpp drastisk till 1Ton/person… Följande program följer utsläpps förbättring i en vanligt familj till det gräns som är målsatt:

Det finns 12 avsnitt...

ELCAT fick 2 st WB-LYP160

Igår kväll var jag i garage och ELCAT fick 2 st WB-LYP160 till. Totalt är de 26st nu och system spänning är 85V. Resultatet är precis som jag hade önskat; i treans växel normal hastighet ändrades från 45 till 50km/h som gör att man behöver inte växla i stadskörning. Det som är möjligt idag är att köra i treans växel precis som vanligt automat bil. En hel del detaljer inuti batteri box fick flyttas om och resultat är följande:

Topp hastighet är också högre och nu är möjligt att åka 100km/h… som rekommenderas inte förutom om det är absolut nödvändigt!!! Elcat har idag 10% mer räckvidd med 2 nya celler och normal körning 70km/h kräver lägre ström 10% som idag motsvarar prick under 1C. 

Hur som helst, jag är mycket nöjd eftersom resultat är som förväntat. Jag lämnar dator och skrivandet om ELBILAR på sidan. Jag är tillbaka om 10 dagar, vi hörs…

ELBIL vs. HYBRID

Elbilar har ganska kraftig konkurrens idag. Tekniken utvecklas snabbt och nästan alla biltillverkare vill visa att utvecklingen av bilar kan gå i vilken som helst riktning. En särskild plats har hybridbilar som kombinerar det bästa av två olika tekniker. VW presenterade nyligen sin vision av det moderna hybrid som kan överskrida 22 km på enbart elektricitet eller kombinerad diesel/elektricitet åker en sån bil 100 km med endast 0,89 liter bränsle. Således bilen beskrivs av journalister:

Det enda fel som journalister sticker ut är att användning utav superlätta material som kolfiber gör det mycket dyrt, i jämförelse med samma nivå som GM Volt t.ex.

Å andra sidan har vissa tillverkare försökt att skapa det bästa hybridbilar, men resultatet av förbättringar i bränsleförbrukningen är inte högre än endast 0,5 liter per 100 km. Här är ett sådant exempel, 2012-modellen Peugeot 3008 HYbrid4:

Samma bil kan inte ens kvalificera sig för supermiljöbilspremie, verkligen konstigt produkt från Peugeot.

Personligen skulle jag vilja överaska sin fru och ersätta våran Volvo S80d och Think City elbil för en bil hon tycker om jätte mycket, Volvo V60 hybrid:

När dem börjar sälja till almenheten.

Elbil MONSTRET

En av dem kilar jag beundrar mycket är min fd. landsman Mate Rimac från Kroatien. Han har byggt en av dem snabbaste elbilar i sin klass BMW E30 (E-M3 eller V=S/T som han kallar det). Han tar steg framåt och bygger MONSTRET. Skapelsen kallar han för ”Concept One”:

Firma Rimac kommer att bygga exklusiva bilar till utvalda kunder och dem beskriver sin vision så här:

WoW, jag brukar inte önska bilar men jag verkligen gillar konceptet!

Jag svänger förbi Zagreb nästa sommar och tittar närmare på ”ODJURET”… Lycka till MATE!

"Pimp my ride" - Elbil

Det är dags att utföra ”pimp my ride” på elbilar…

Jag har skapat och printat några dekaler:

Problemet är att bilarna är ständig smutsiga och blöta, att klistra dekaler är inte enklaste uppgift …

  

Gott Nytt År!

Hej på er,

Det verkar som att jag hade varit extra snäll sista året eftersom JUL/Nyårstomten har lämnat present till mig:

Elcat ska byggas om med 2 nya WB-LYP160Ah celler. De kommer från samma leverantör som tidigare, Clean Energy GmbH.

Jag har nya planer med egna Elbilar, samt ny projekt med mina flickor som hade önskat EL-leksak…

Jag förmodligen stöttar konverteringar till några elbilar/hybrider, kanske publicerar också…

Nytt år kommer att bli spännande eftersom nya elbilar skulle introduceras och försäljningen börjar på Svensk marknad. Staten har klubbat ”supermiljöbilspremie” och liten kick och stimulation till marknaden finns.  

Gott Nytt År!!!

Cheers!

Elbil Suzuki STROMOS

Elbilar finns som konverterade att köpa i nästan alla EU länder. Följande bil heter Suzuki STROMOS och finns att köpa i Tyskland:

Samma firma konverterar andra fordon också:

GERMAN E-CARS

Th!nk elbil söker ny hem...

Th!nk elbil tillämpar sig för stadskörning, har 2 stolar och ganska stor bagage utrymme. Klarar up till 8 mil galant, eller ännu mer om man laddar så fort bilen är parkerad. Jag hade annonserad bilen till salu under hösten och interessen var mycket stort. Det var massa folk som var intresserade och många kom att provköra bilen och titta närmare. En spekulant hade plågat mig i 5 timmar, vi åkte 10mil med bilen och jag har bevisat till honom att så lång åkning är möjligt om man tar det försiktigt. Vi hade skakat hand och jag tyckte att dagen efter han kommer och hämtar bilen. Han kom aldrig tillbaka…

En annan hade ringt 100 ggr och skickat 100 e-post som att jag är hans elbilkonsult…

Tredje person ville pruta och han hade försökt 10-15 ggr övertala mig att sänka priset… jag har hanvisat honom till Peugeot, Citroen, Mitsubishi och Tazzari som hade då nya elbilar till salu. Gud vad jag hatar telefon prutare och e-post kompisar!

Men jag hade några seriösa spekulanter som kom provkörde bilen och skulle förmedla laddplats på jobbet men hade ingen tur med arbetsgivare. Några personer kom och provkörde bilen och efter längre diskussion jag hade bestämd mig inte att sälja till dem. Oftast så hade dem 8-9mil pendling utan möjlighet att ladda, eller dem hade ingen kunskap och uppfattning om elbilar, eller dem som börjar prata att dem lämnar in bilen på service nånstans. Tyvärr men Th!nk auktoriserad service finns inte, och man måste vara ganska självständig att meka själv och fixa själv om något krånglar.

Som sagt tidigare Th!nk som vi äger är felfri, mycket fräsch elbil och till salu fortfarande. Om någon är intresserad skicka meddelande till ribic@swipnet.se, eller slå en signal på: 0722123014. 

SUPERMILJÖBILSPREMIE

Jul är mycket nära. Familj ska träffas och datorer ska inte användas så mycket. Det är helg säsong och elbilarna har visat sin positiv sidan en gång till eftersom trafik var ganska långsamt med mycket köar och kör-stop-kör-stop trafikering.

Regering har klubbat SUPERMILJÖBILSPREMIE:
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Nyhetsarkiv/Supermiljobilspremie-infors-fran-och-med-1-januari-2012/

Jag gratulerar till en positiv rörelse och subvention mot mer miljö vänliga bilar!

Elbilarna ska parkeras i garage under kommande helg och vi ses senare…

GOD JUL !!!

Think elbil är en riktig stadsbil!

Th!nk elbil har 1000kg men det känns inte att bilen är tyngd när man kör. Siemens AC motor levererar tillräckligt med kraft för ”normal” körning up till 90km/h. Alltså man förväntar sig trög bil som är ”elektrisk”, men precis tvärtom varje gas påslag väcker konstigt leende grimas och man blir riktigt positiv överraskad. Jag pratar hastigheter 0-60km/h där Th!nk visar sin positiv sidan. Från 60-90km/h det är ingen speciellt fart och man ska vara närmare 60-70 och inte 90-100km/h. Jag körde bilen 95 och 100-105km/h, och jag har konstaterad att Th!nk inte är uppbyggd för motorväg körning!!! 

Th!nk är en riktig stadsbil. Lätt att köra eftersom bilen är automat och mycket pigg i låga hastigheter. Lätt att parkera pga. bra sikt i varje riktning, t.o.m. back eftersom bagage luckan är helglas. Th!nk är bra att irritera stads-hajabatsu-tävlare… J  Ja det har hänt några gånger att jag kommer till trafik ljuset och nån tonåring skrattar åt plastig bil, som är tyst, gasar inte, rycker inte och har inte feta hjul… och sedan så blir det tysta bilen snabbare 0-50km/h… konstigt eller hur?

Th!nk har några svaga punkter också. Bilens plastkaross resonerar ljud speciellt mycket vintertid när väggarna är saltade, då hörs det ganska mycket som att sandbläster är på. Vind är inte bra kompis med Th!nk, ibland det känns som att bilen visslar när man kör snabbare än 50km/h. Styrservo finns inte och ratten är svårt att ratta ibland. Man sitter bekvämt men kontroll panel och ratt och stol är back flyttade och C-stolpe samt bilens tak gömmer trafik ljus om man kommer för nära. Men åkning kostar 1kr/mil och man tänker inte på svaga punkter, dem är suddade…

Think elbil drar uppmärksamhet till sig!

Th!nk elbil är upbyygd utav ABS plast! Vi har en svart Th!nk och bilen liknar en riktigt stort ”skalbagge”. Th!nk elbil bjuder på ganska bra utrymme i kupé. Där finns två säten och ”spartansk” kontrollpanel. Ingenting hau-bau eller super-duper avancerad. Värme och luft fläktar, 2 hastighetsmätare och energi mätare. Några strömbrytare finns också för uppvärmning av bakrutan, man väljer mellan snabb/normal laddning, regenerativ inbromsning, luftflöde väljare, osv.

90-tals stil och enkelhet bara vrida på nyckel och bilen är redo. Det finns ingen riktig växelspak, bara en överdimensionerad körriktnings väljare med P, R, N, D läge, som i automatbilar. Och just det… man vrider nyckel och… ingenting hörs! Om man inte skulle titta på kontrollpanel så skulle man nog inte förstå att bilen är i gång.

För de som sitter för första gången i bilen är just avsaknad av oväsen den fösta intryck. De är förvirrade! Oftast frågan lyder vad gör jag nu, har jag tryckt något fel?

Bilen reagerar bra vid gas påslag och bromspedal gör sitt jobb så fort man trycker på det. Även den här lilla bilen drar mycket uppmärksamhet till sig. Jag jämför Th!nk i trafiken med lilla grisen i köpcenter.

Think elbil, ankomst hem

Th!nk elbil tog vi hem från Landskrona KVD anläggning efter vinande bud på auktion. Första kontakt med bilen var mycket konstigt eftersom original DEFA larm var trasig och så fort man rörde något på bilen som förbrukar el så larmade bilen mycket högt. Provkörning var bara försök fram-back på parkeringen, allt fungerar, batteri mätaren visar 60% utav återstående energi, och vi lastade bilen på släpkärra.

Ankomst hem var inte roligt eftersom bilens larm avslöjade att något händer på garage uppfarten och ganska stor publik samlades på nästan alla fönstret till grannhus. Det tog en timme att ta bort Larm. Bilen kopplades till laddningen och batteriet visar 100%. Första åktur runt kvart gick bra, bilen fungerar utan problem. Ingenting konstig eller ovanlig. Jag köpte 2st Palm handdatorer på nätet och kontaktade Nikolay och köpte Can-bus kablar och mjukvaran till bilen. 

Th!nk var parkerad i garage och väntade 10 dagar på prylar att komma för att batteri service skulle göras. Det tog en hel dag att gå igenom vad ska göras och hur man underhölls laddar bilen.

Det är inte komplicerat! Hela processen är automatisk och laddnings algoritm är inbakad i program/laddare/BMS och allt man måste göra är initiera laddningen och övervaka. Efter 5 timmars laddning och en halv timme vatten påfyllning min första Th!nk service var klart. Körning kan börja…

Th!nk Elbil

Livet är som en dalbanan! Jag köpte ny bil utan att ha sett den och jag ångrade bilköpet direkt. Volvo är kvar på uppfarten. Jakt efter solceller och vind station försätter och en annan fundering slog mig oförväntat: Volvo V60 Hybrid

Hur som helst, Vi har en bil som tillverkades i Norge, en Th!nk Elbil. Här kommer lite fakta om bilen:

Think L/B/H: 3,143 mm (123.7 in)/ 1,658 mm (65.3 in)/ 1,596 mm (62.8 in)

Motor: 3-fas induktion

System spänning: 114V

Batterier: Ni-Cd Saft STM 5-100 MRE, 6.00 V, 19 styck

Max fart: 95km/h

Max räckvidd per laddning: 100km (väder och kör stil beroende, jag åkte 8 mil max med 20% batteri kvar enl. mätare)

2 sittplatser

Mycket bagage utrymme

Plast kaross och stål/aluminium chassi med 1040km skatte vikt.

Automat med fram back elektrisk omkopplare.

Ny pris i Norge: 255.000Nok

USA: 41.000USD

UK: 30.000£

Förbrukning: ca 1,5kWh/mil från 240V10A hemma uttag.

Service intervall ca 400mil, underhöll ladda batterier i 5timmar och vattna 5-10l destillerade vatten.

Total ägande kostnad sedan 110311 och 900mil:

El/bränsle...............ca. 1500kr

Skatt....................... 360kr

Försäkring.................. 1800kr

Besiktning +service......... 800kr

TOTAL...................... 4460kr eller 495kr/månad eller 4,95kr/mil

Jo Think är en riktig spar bössa!

Elbil som ämne att prata om...

Elbil som ämne att prata om. Det som är märkligt är faktum att min blogg har mest träffar på följande:

ELCAT har bantat!

och

GENOM ATT KÖRA ELBIL SPARAR MAN MYCKET PENGAR

Och det som väcker mest uppmärksamhet är ”åka biligt” eller att ELCAT-en har bantat, och sök ord är ”bantning, bantat” och ”åka biligt”… mycket märkligt att min blogg hittar folk som söker bantning metod till katter.

Som sagt tidigare sista veckor var mycket jobbiga och jag kunde inte skriva så mycket, men nu är jag tillbaka och nästa ämne jag ville skriva om blir Th!nk elbil:

Jag skulle försöka beskriva bilen från min syn vinkel. Så vi ses snart och då skriver jag om Elbil från Norge…

VOLVO=REANAULT+SOLCELLER+PENGAR

Nu var det dags att göra något åt den dyra bilen som är parkerad på vår uppfart. Den användes inte och när den används så frågar barnen: "Varför tar vi inte de miljövänliga bilarna?" J
Den parkerade förmögenhet används inte men man måste ändå betala skatt och försäkring så vi har bestämt oss att sälja den.
Först hade vi tänkt byta den till en hybridbil vars batteri skulle förstärkas. Jag var konsult till en sån:

Men...nej.
Det är en dyr investering. En Prius som jag vill ha kostar 80-100tkr + ombyggnad.
Tills slut har vi bestämt oss att sälja Volvo och vi har köpt en mycket fint och prisvärd Renault Megane. 5000kr/år skillnad i drift kostnad + 15000kr/år skillnad i värde minskning. Nästa steg: räkna och planera eventuellt köp utav solceller och vind station för dessa pengar... J 
Håll tummarna för mig!