Idag är Black Friday
och jag har provkört Hyundai Ioniq Electric!
Nykomlingen bland
etablerade elbilar som mest liknar Toyota Prius med sitt formspråk men har ändå
ganska mycket av det kända Hyundai detaljer och identitet tecken att man ser
direkt att bilen är lite speciellt.
Jag hade besökt lokal
Hyundai dealer BilExpo Örebro och fick låna deras Demo bil typ en halv timme.
Kundbemötande hos BilExpo var exemplariskt och super trevligt från första
sekund. Hyundai Ioniq var på laddningen när jag kom och hade 77% laddat batteri från
semi-snabbladdaren som dem hade nyligen installerad på 22kW.
Introduktion med
elbilen behövdes inte, nästan allt är fantastisk intuitiv placerad och digital
instrumentering är som att man möter Ipad och trycker sig fram till önskad
funktion och display inställning. Det finns ingen växelspak, bara knappar som
är märkta med D, P, R, och man gissar väl vad dem betyder, sen så finns det
Drive Mode som kan vara Normal, Eco och Sport... då undrar man vad gör Sport
bland dem andra... Jo då, man kan bränna däck med Ioniq och köra extrem snabb
upp till 60km/h, mycket snabb upp till 80km/h, och snabbare än många fossil
bränsle bilar upp till 100km/h...
Man sitter mycket
bekväm i IONIQ, och det finns gott om stol inställning i höjdled, alla vinklar samt det finns svank stöd med uppblåsbar funktion också… vem som helst kan hitta rätt inställning. Ratt är ställbar
och det finns möjlighet att flytta i alla riktningar så att mest krävande kan
ställa önskat läge…back stolar bjuder på mer plats än man kan förvänta sig och
bagage är generös så utrymme i Ioniq Electric är exemplarisk… det är gott om sikt i alla riktningar förutom back rutan där spoiler sitter litr konstigt men man ser bra ändå och det finns filövervakning varnare som är till hjälp om det behövs...
Att köra IONIQ är så
lätt att man blir positiv överraskat att räckvidd mätaren hoppar inte fram och
tillbaka, det sjunker stabilt och ger föraren gott intryck hur mycket energi är
kvar och hur långt man kommer med energi som är kvar.
Det negativa är
buller som kommer från back axel om man inte är van med det. Jag har mätt 70dBA
i motorväggfart och kan tycka att folk som jobbar i industri kan förknippa sånt
buller med arbetsplats, inget som inte kan döljas speciell med tanke att IONIQ Electric
är utrustad med Infinity Sound System som är så sofistikerad och döljer buller
så bra att det märks inte om man lyssnar på musik eller om man tillbringar längre tid i bilen då blir man van med det… laddnings luckan är på förare sidan och öppnas bara med knapptryck in i bilen, lite klantigt att man inte har knapp på fjärrkontrollen och att placeringen är på förare sidan...
Ioniq Electric har
allt man kan tänka sig modern elbil måste ha, typ som påkostad Hi-Fi stereo, back
kamera, fil övervakning, aktiv farthållare, digital infotaimnet med Apple Car Play
och Android auto, osv.
Andriod eller Ios App att kommunicera med bilen och starta stoppa
klimat eller laddning är inte planerad för EU marknaden, finns i USA, det
behöver inte vara nödvändig fast har man haft det tidigare så vill man ha det i
nya elbilen också...
Ioniq är mycket elbil
för pengarna, ganska bra alternativ för BMW i3 BEV, e-Golf, Nissan Leaf och
Reanaul Zoe. Det som gör Ioniq speciell är effektivitet och användarvänlighet
samt design. På mindre bra sidan man kan nämna priset, batteri kapacitet som är
sämre än nya BMW i3, nya e-Golf och Nya ZoE och laf 30kWh, fast lika effektiv
eller bättre än många på listan, så man kan säga att ibland "LESS IS MORE" kan användas som fördel…
Skulle jag köpa
IONIQ? Kanske om priset var samma som i EU!
Skulle jag
rekommendera IONIQ som den ultimata elbilen? Definitivt!!!…
Vad är Ioniq? Det är Effektivaste elbilen idag, punkt slut!
Min mobil har trasig
kamera och det är bara facetime bilder jag har med mig:
Lite
provkörnings fakta:
Ioniq hade visat
148km söm möjligt räckvidd med 77% laddat batteri
Det betyder att
vintertid man kommer upp till 190-200km, imponerande!
Jag hade kört i alla
läge och utan att spara på värme i kupé och test körning slutade med 16.4kW
snitt förbrukning, respekt!
Ioniq rullar så lätt
och smidigt som ingen annan bil som jag hade kört tidigare.
S -mode omvandlar
Ioniq till sport inställd, wow vilken skillnad!
Det skulle vara
spännande att låna bil över helg och köra en riktigt TEST!
IONIQ ELECTRIC fick
bästa betygg i EPA test cykel som snålaste elbil på marknaden idag:
